螺丝人-第48章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
脑活着。在他眼里，除了自己，其他人都像是动物，不，是像昆虫活着爬虫类一样。”
“你也知道这些了？”我问。
“对，我早就知道，一直都知道，所以我根本不爱他。看着他，我才相信恶魔真的存在；原来真的有恶魔混杂在我们的世界里，但是有恶魔就有上帝，我知道。”
这个回答，让我知道自己还在做梦，因为这个回答就是我一直在追寻的答案，我一直期待他会这么回答我。但是她的认知，一直没有到这种深度。
只是，我并没有因为知道自己还在做梦而失望，反而有点轻松。我看了一下四周，我们正航行于湛蓝的苏禄海上。
“无论如何，你能重获自由，真是太好了。”我有点心酸地对她说。
“是啊，多亏有你。”
然后芮娜丝一边迎着海风，一边抱紧我。我闻得到她身上的香水味，同时也感受到她的右手硬硬的，她的右手是义肢。
“啊，劳洛，我爱你有多深呢？？？？！！！！”她在我耳畔说：“我希望能和你过一辈子。我想和你一起住，一起生孩子，当孩子的父母亲，一起变老。”
然后她放开我，接着说：“但这是不可能的。因为我已经老了，没办法生孩子了。”
她又说：“你想我失去的右手，跟我的生命一样重要。但失去的不会再回来了，懊恼也没有用。”
“对，因为四季会更迭。”我说：“万物都有周期循环，所有的事物都在变迁，都在改变，没有什么是一成不变的；这是亚洲的思想。随波逐流也无妨，不为所动也罢，两者都是人的生存方式。”
“对，一切都变了，”芮娜丝也说：“动乱不安的亚洲也变得安静、和平了。”
“是啊，我们一直希望能变这么安定。战争会召唤疯狂的人。”我说：“战争是恶魔们的派对。”
“对，也有人被这愚蠢的战争牵连，白白断送了一辈子。”
芮娜丝说完后，低头偷偷笑了出来。我看了她的样子，知道我问问题的机会来了。
“你爱艾刚吗？”我问。
“爱。”芮娜丝笃定地回答。我没有嫉妒，很满意她的回答。
“我是你的右手，艾刚的眼睛是你喜欢的苏禄海。”说完后，我没来由地感到欢喜。
我是她身体的一部分，而且比艾刚重要。
“我已经旅行很久了，几乎环绕过地球一周。今后，我想以父亲的身份守护着你们，然后我会像个罗姆人，在旅途中结束我的一生。保重，希望今后你和艾刚幸福快乐。”
我早就想这么说了；我差一点来不及说就离开这个世界。能在最后说出口，我非常满足。
——全文完——
这篇文章是《螺丝人》（皇冠2008年版的《螺丝人》，译者是周素芬）最后所附的文章，不含任何剧透。全手打，可能有错别字。
整篇文章表面写的是曼哈顿建筑，但实际上却还是在探讨本格写作。岛田迷们也可以通过这篇文章，更好地理解大神的艺术趣旨。
laoyao1989手打
曼哈顿故事
把与本书没有直接关系的这篇文章写在最后，有些不合常理，也许有读者会觉得怪怪的，所以我只想把它当作附录，希望读者有空时慢慢看就好了。写这篇散文的时间是二〇〇三年九月一日，我去了一趟曼哈顿刚回来。回顾这次的旅途，这个城市给我的印象，我认为可以给日本的本格推理界一点启示，于是决定撰文留下记录。我想看完这篇散文的读者，应该可以了解我这么做的理由。
我不是第一次去曼哈顿，但这么费心地走走看看，这还是第一次。我的目的是要仔细走遍中央公园的每个角落，看遍我想看的建筑物，应该就是所谓的巡礼吧。以下，我简单谈一谈所谓高楼大厦先进技术的变迁：
摩天大楼是在美国诞生、在美国孕育的特有文化。而它凌驾群伦的艺术性，也象征资本主义的胜利，以及美国的乐观主义。不过十九世纪时的美国建筑师，绝对没有想要领导世界建筑的野心和自信。他们像日本人一样，一直在模仿拥有悠久历史的欧洲，还无法发现独创的方法。
建于一八一二年的纽约市政厅，是保留文艺复兴形态的法式建筑。一八四二的联邦纪念堂，是希腊复兴式，也就是希腊的复古式建筑。一八四六年华尔街的三一教会，则是中世纪欧洲的哥德式建筑。曼哈顿岛的建筑世界，就起于犹如欧洲风味的大杂烩。
摩天大楼真正的发源地是芝加哥。之所以会在曼哈顿快速成长，是地理环境的缘故；曼哈顿是四面环水的小岛，聚落无法扩大，办公室和住家环境除了往上空伸展之外，别无他法。而且这座小岛的地盘是岩盘，可以让高楼打下稳固的地基。但是高层大楼要聚集成群，除了这些之外，还有其他几个必需条件，其中有的条件是日本人意想不到的。
如果高层大楼和平面道路之间，只有又高又长、让人不想数度上下的楼梯连接，如此一来根本没有人想在那里设办公室，更遑论居住。建造高层大楼的最大障碍，就是高度本身。为了让鸟之外的居民能够接受高楼大厦，升降梯这种技术的发展，成了最大的前提。
升降梯是欧提斯（Elisha Graves Otis）发明的，一八五三年在纽约的万国博览会首度问世。一八五七年，第一座载客升降梯在纽约的一栋大楼启用。看来发展高层大楼的条件在这里已经齐备了，然而这其中有几点相当奇特。当时，日本还是江户时代，这就够令人惊讶的了；更呛的是，爱迪生发明的电灯在在一八八八年才上市，是升降梯启用三十年后的事；而且一般人普遍使用电力，是九〇年代的事。那么，当时升降梯的动力，到底是什么呢？
世界第一座摩天大楼，是一八八五年建于芝加哥的家庭保险大楼，这也是在爱迪生发明电灯之前。那么，当年这栋大楼内部的照明是怎么样的？
正确答案是，升降梯的动力是蒸汽，而大楼内的照明当然是煤油灯，因此办公室全都设在阳光可以照进来的窗户旁边。因为这个缘故，黎明期的高层大楼的窗户，毫无例外，每个都很大。牙科医生诊间的窗户，高度有三公尺，这样才有足够的光线看清楚病患的口腔。
由此可知，摩天大楼的建设，在电灯问世之前就已展开。不久，升降梯的动力也变成电力，大楼内的办公室也点了电灯。十九世纪末，实现高楼式建筑的聚落，各个条件已渐渐完整起来了。
建筑摩天大楼另一个不可或缺的东西，就是铁质骨架构造的发明：先用铁做好类似人体的骨骼，周围再堆石头加以补强。这种施工方式和欧提斯的蒸汽电梯同时出现，让大楼的强度迅速增加，越盖越高。以前的建筑物都只是堆积石头建造而已，所以建筑底层的墙壁厚达三公尺，并不合适。
但是这种强力的铁骨素材，早期都是含有很多杂质的热铁，所以容易弯曲、断裂，无法负荷太大的重量。因此大楼一旦超过十二层楼高，就是一种冒险。
但是，在爱迪生发明电灯的同期，钢铁制造的技术也开发出来了。强制将空气灌进熔炉以去除铁中杂质，再加压制造出柔软且更能载重的生铁，到这里，实现高层建筑的技术条件，已经全部齐备；接下来只剩经济方面的问题了。
摩天大楼这种美丽建筑的起步，电梯、电力、电灯、钢铁、制造钢铁骨架的工法，这五项科学技术是必要的条件。如果岩盘小岛的天然地理环境、泡沫式的绝佳景气也是必要条件；那么，美国人想让自己的土地站上世界顶端的自尊心、自我表现欲望就更加重要。战后，日光灯取代灯泡，空调设备更让高楼大厦成为安全、普遍的生活空间；不过其实摩天大楼文化，在更早之前就已经完成了。换句话说，摩天大楼的滥觞，并不是枯等着这些科学条件完备。江户时代的美国人，早就不断巧妙尝试创新。上述的条件，都是在尝试创新的同时完成的。
虽然进入这样的时代，纽约的建筑师还是没有找到自己的风格。就像十九世纪初一样，希腊式、罗马式、埃及式、中世纪哥德式的风格，都参杂在高层大楼里，各自争鸣。
为这种状况画上休止符、让美国的摩天大楼归于一宗的，就是一九二五年的巴黎万国博览会。这里要介绍一种叫做“装饰艺术（Art Deco）”的新设计法，对于所谓摩天大楼这种前所未闻的最新科学、以及由这些大楼群聚所形成的景观，它可以说是独一无二的彻底解答。“装饰艺术”为纽约建筑师的感性带来决定性的影响，他们从这波热潮中得到了强烈的能量。
就这样，二〇年代到三〇年代的曼哈顿，诞生了很多以“装饰艺术”为主轴的摩天大楼，美国制造的摩天大楼群，至此终于有了独自的形象，形成了文化。这个时期，纽约建筑界以稳定的步伐陆续推出许多杰作，如克莱斯勒大厦、帝国大厦都是登峰造极之作。
新艺术（Art Nouveau）是受日本的浮世绘影响而产生，用了相当多生物的有机曲线，而“装饰艺术”则是由“新艺术”的反动下英语而生。在构图的概念下加以切割铁板、玻璃、石材等工业用素材，呈现出最简约的形式，并大量生产，以此让各种材质达到最大程度的灵活运用。因此，构图上使用的线条，都是标准的直线或圆规画出的图形，而由这些图形所组成机械般设计图似条理分明的空间，仍需把经过构图过的装饰图案作适度的配置。因此在堪称极致工业产品的高层建筑物里，也深受装饰艺术风格影响。
这个方法，以现今的眼光来看，仍完全属于装饰取向的范畴，充满艺术家的自我风格。高层大楼不能装饰得像凡尔赛宫，所以把装饰图案的线条以类似窗户、棱线的制图构想做了整理。就算做了构图式的整理，内部的装饰图案本身，有时也会充满不逊于巴洛克或洛可可的贵族趣味，有过之而无不及。在制图式的整体结构中，又要适量安排这些过度装饰图案的做法，相信很多本格派作家都心有戚戚焉吧。
三〇年代，曼哈顿岛因为建造完成了无数栋以“装饰艺术”为同一主轴的摩天大楼，变得十分庄严神圣而美里，让世界任何城市都望尘莫及。先进的地下铁、中央公园、百老汇的歌剧院，再加上四处林立的摩天大楼，让曼哈顿成为世界最进步、最美丽，不允许其他城市追随，展现出挑战成功的乐园，成为灿烂辉煌的大都会。
这是我个人的感想，这个时代的曼哈顿，是最能引起我思乡情绪的美好城市，也是最美好的时代。当时唯有这座全世界望尘莫及的岩石岛上，才耸立着属于装饰艺术，宛如装饰用的巨大石器般之直达天厅的美丽高塔。日本费了半个世纪才开始追赶，建造伸向天际的尖塔群。
二十一世纪的某个夏天，来自日本的我走在此地，发现原本辉煌无比的未来，早已经成了古色苍然。眼前这个令我怀念得紧的古老景象，对此刻的我而言即是“未来”，我感觉到自己终于回到“未来”，内心百感交集。
二十世纪初期，地下铁是远比马车进步许多的最先进交通工具，当时还没有时刻表，以今天二十一世纪的眼光来看，当时的列车简陋得像走在平地的缆车，充其量只是载人�
