穿越清朝当皇帝-第283章
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一旁的莱特兄弟一下子明白过来了。关绪清非常得意地继续下去：“这只是最简单的单片翼面向下放，我们还可以设计更多的翼面，一层一层地放，其产生的升力效果更加明显。还有，在机翼前缘，如果设置襟翼，会产生什么样的效果呢？在不同的迎角下，前缘襟翼放下不同的角度，可以使机翼始终保持最佳的气动状态。……今天给大家说的这些，必须严格保密。”最后关绪清提醒道。
在场的人全都傻了，他们做梦也没想到帝国皇帝对于飞机能有如此精深的了解，其实他们哪里知道，这都是关绪清少年时代在军事杂志上面了解到的，没想到这些知识今天竟然派上用场了。绝大多数尖端科技到了关键时刻都会有一道难以跨越的障碍，但这也如一层窗户纸，只要有人捅破了，接下来的事就好办多了。关绪清今天就为帝国航天事业捅破了这层窗户纸。然而，在莱特兄弟的眼中，这位雄图伟绩的皇帝陛下此刻已经成神！
他们跪伏在地，山呼万岁。关绪清摆了摆手，说道：“朕也只不过是纸上谈兵而已，帝国的航天事业需要有你们来一步步的实现，朕要你们记住，航天事业就是帝国的未来，诸君努力吧！”
视察了帝国的几个重要基地之后，关绪清回到了北京，立即把伍廷芳和外交部的一干要员叫到了养心殿。关绪清一上来就向伍廷芳说道：“有一件大事，已经到了该办的时候了。”
众人不明所以，你看看我我看看你，猜不透皇上的话指的是什么。
关绪清漠然说道：“文爵，你倒是说说朕和帝国百姓最挂怀的是什么事？”
伍廷芳立即明白了皇上的意思，恭声说道：“皇上指的可是中英香港问题吗？”
关绪清点点头说道：“原先和英国人约定的三年期限已经到了，朕不能再等了，帝国的人民也不能等下去了，你明白吗？”
伍廷芳看到皇上表情冷峻，不敢怠慢，恭声道：“外交部曾经就此事多次照会过英国政府，希望能尽快将此事列入到谈判日程上来，但是英国人的答复却总是闪烁其辞，迟迟不肯将谈判议程商定下来。”
“哼，朕原来就已经给爱德华王储表明过了中国的立场，想必维多利亚也是知道的，现在不是能不能收回香港的问题，而是在什么时间以什么方式收回香港的问题。回头以朕的名义直接向维多利亚发一封电报，敦促他们是解决香港问题的时候了。”关绪清的语气异常坚定，不容置疑。
“喳。英国人似乎想要把这件事含混过去，因此臣担心这封电报发过去也会石沉大海……”伍廷芳惴惴的说道。
“这是自然的，就好像别人强行霸占我们一栋房子住了很多年，我们现在向他索要，他当然不会轻易还给我们了，但是你别忘了帝国给他提供了50亿元的贷款额度，目前仅仅支付了10亿元，而且在这三年间，我们的工矿企业已经控制了英国大部分的道路桥梁和铁路建设项目，我们完全有资本和他们坐下来谈这个问题，现在他们有意回避这个问题，是因为我们给的压力不够。朕的耐心是有限的，香港问题在今年必须要有一个结果。明白吗？”
“臣谨遵圣命。”伍廷芳领旨之后，又说道：“皇上，还有一事臣不得不说……”
“说吧。”
“最近一两年里，日本和美国外交部门时有接触，还签订了一系列经济援助的协议，臣斗胆提请皇上对此事格外关注。”
关绪清眉头一凝道：“朕知道此事，美国人在世界大战期间隔岸观火，到了现在他看到帝国已经把欧洲牢牢控制在手中，他终于坐不住了，也想要出来分一杯羹。他无非是想把日本变成他的前站而已。”
伍廷芳说道：“不过战后美国发展的非常迅速，对于这样一个国家我们不可不防啊。”
关绪清嗯了一声，没有回答，陷入了深深的思索当中。
一战结束后，美国经济迅速增长，但中国在战中和战前果断出手，通过一系列正确得当的决策，抢占了发展的先机，令美国失去了绝大部分的机会，整个美国政府都在惊讶，为什么中国的决策每次都能抢在美国之前，而且实施的时机总是那么恰到好处，在美国人的眼中，中国是一个充满了神秘色彩的国家，而中国皇帝则是一位可以把魔术变为现实的人，对于这样一个国家，这样一位领导者，他们除了惊讶和妒忌之外，甚至产生了膜拜的思想。
“第一次世界大战前美国工业产量已居世界前列。一战初期，中国以“中立”身份与交战双方进行军火交易，大发战争财，有鉴于此，美国人只能在中国的夹缝里与一些参战小国进行军火买卖，即便是这样，也取得了丰厚的回报。同时由于美国远离欧洲战场，虽在后期参战，但与欧洲国家相比直接损失甚微，并成为东方援助计划的参与国之一，也成为战后的债权国之一。因此，在战后欧洲出现经济萧条后，美国的经济已经开始复苏。经济实力的前期积累为美国经济的繁荣打下了基础，科技成果的推广应用、新兴产业的发展、生产合理化运动则是战后美国经济飞速发展的主要动力。”伍廷芳奏报道。
关绪清知道，美国总统威廉麦金莱遇刺身亡之后，副总统西奥多罗斯福成为美国历史上第一个以副总统身份继任总统的人。罗斯福任总统后，对国内主要建立资源保护政策，保护了森林、矿产、石油等资源，建立公平交易法案，推动劳资和解。对外奉行门罗主义，实行扩张政策，建设强大军队，干涉美洲事务。他强调美国政府要保护大资本家的利益。他认为“美国的事业便是企业”。官方不过问企业合并、组合和发行股票等事项，放弃控制物价和调节生产的计划，一切放任资本家去干。
“在罗斯福一系列开明政策的引导下，美国的经济发展以较快的速度增长，并逐渐趋向于繁荣，每年生产率增长到百分之4。在此期间，美国工业生产增长近一倍。国民总收入从战前的246亿美元增至战后的528。1亿美元，提高了百分之53左右。工人的劳动生产率平均每年提高了约百分之3。8，人均收入从220美元增至681美元。美国在资本主义世界工业生产总值中的比重由战前的百分之8提高到战后的百分之13。5。目前，美国拥有10亿美元的黄金储备，占现在世界黄金储备总额百分之9以上，正在接近百分之10。”
关绪清点点头，示意伍廷芳继续说下去。
“美国的经济繁荣主要表现为工业生产的快速发展。电气工业、钢铁工业和建筑业的生产都出现高涨局面，尤其是他们的汽车工业发展迅速汽车工业直接、间接地为500万人提供了就业机会，并促进了石油、轮胎制造、公路修建及钢铁业的巨大增长。钢和生铁的产量分别达到3700万吨和2300万吨，创造了历史最高水平。次于汽车的最重要的工业是电器机器和用具的制造业和电力工业。促使美国经济发展的主要原因之一是技术革命刺激了劳动生产率的提高。新机器的使用和技术管理方面的进步，
使美国从战后的几年间，制造业中每个工人的每个工时的产量提到了百分之32。整个工业生产率提高百分之40，农业提高百分之26。许多工业进行了技术改造。装配线技术在汽车制造、造船及军火等部门广泛采用。”
风云再起：第二次世界大战 第四百零三章 中国速度
泡书吧 更新时间：2011…5…30 10：36：21 本章字数：3634
关绪清满意的看着伍廷芳，对于外交部能掌握美国这么详细的经济发展数据表示满意：“看来你们是用心了，这些数据不能外泄，只是作为帝国年度发展计划的参考就可以了。”
“喳。据臣手中掌握的情况来看，美国生产工具也得到了大幅度的提升，他们的钢铁工业已经采用了连续轧钢机，效率提高了40至50倍。建筑业采用了电动工具，水泥搅拌机和传送带等。为了推动技术改造，许多美国公司或独立或联合进行研究工作。而且他们已经在着手进行管理革命，这在世界上任何一个国家都是一次新的尝试。如我国情况一样，经济的发展使美国城市人口增长。战后的几年里，有超过一千万人从农村流入城市，纽约、芝加哥和费城三个城市的人口规模都已经超过了100万人。位于这些大城市周围的所谓卫星城获得迅速发展。这些郊区成为上层阶级的居住区。”
关绪清目光闪动：“朕着重想听一下帝国与美国经济发展的对比情况。”
伍廷芳嗯了一声，继续说道：“帝国的发展与美国不一样。由于中国是从一个纯农业经济开始进入工业化经济的国家，因此，许多基础设施极不健全。好在帝国起步很早，为了尽快实现工业化进程，帝国的体制有助于将全国的人力、物力、财力集中起来使用。而且国家首要发展的是以军事工业、装备工业、能源工业等为主的重工业，加上国外先进技术和大量资金的涌入，使中国的重工业发展非常迅猛，一开始就达到了令西方国家担忧的地步。”
这时，工业部部长杨锐舔舔干涩的嘴唇，说道：“战后的三年间，帝国的工业生产率提高了百分之50，农业提高了百分之20，流水线生产模式已经占整个工业的百分之70。由于大量引进美国的工业技术以及大量德国工程师和技工的涌入，进一步加强了中国工业的技术突破和改造。接着，我们也紧跟美国进行了工业管理革命，大多数工业企业由拥有极强专业技能的专家来管理。由于直接采用了新式工业，使中国工业在一个很高的起点上腾飞。
工业带动经济的高速发展也加快了帝国的城市发展进程，帝国100万以上人口的城市达到了22个，总共有约4000万人从农村进入城市。但与美国不同的是，大城市的卫星城市并没有太大发展，这跟中国人的传统理念有关，其结果就是城市越来越大。比如重庆，战前拥有120万人口，到了如今年就达到了400万人，城市面积扩大了4倍；再如成都，已经建成了两座环城路，整个城市规模扩大了6倍，人口也达到了500万人。一个西南、一个东北，两个特大型的工业基地已初具规模，而沿海一带则成为中国的金融中心和轻工业及商贸中心。”
关绪清冷静的说道：“朕要的就是这样的结果。”
他看了商业部部长盛宣怀一眼，盛宣怀马上会意，出班奏道：“目前，帝国几乎所有的重要重工业均掌握在政府手中，民营资本则几乎全部进入轻工业和商业中。由于政府强有力的经济政策，使帝国工业在战后三年间成爆炸式的增长。作为工业中今后战略支柱之一的汽车工业，除了载重汽车外，由于普通平民的购买力还严重不足，在汽车工业中刚刚兴起的轿车工业成为限制汽车工业发展的一大障碍。”说着盛宣怀又把目光落在杨锐身上。
杨锐续道：“为了解决这个难题，我想到了在未来市场具有广阔前景的微型汽车，于是提出了从两个方面同时着手的办法。第一就是大力发展汽车出口，第二就是开发微型汽车。发展微型汽车的一个技术难题就是发动机小型化和轻型化，这在目前国外还没有解决，当然这也与他们还没意识到微型汽车带来的经济效益有关。但经过一年的大力攻关，且在德国工程师和
