爱国军阀-第463章
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你不知道，现在有的人攻击你出卖国家权益，这福特－民众公司，与外国人合资建设，那重庆民生汽车公司与德国戴姆勒－奔驰公司合建什么重型汽车生产厂，现在这葛洲坝水电站，你竟然任命美国人当什么总工程师，任命我们中国人干副职，很多人看到这里，还是不服气啊。
杨兴叹了一口气，说道：潘馨航啊，若是我们那个国人能够承担起这个重任，我疯了，我会找老外吗？就像这葛洲坝水电站，不说其防洪，导航的影响，但就发电来说，可以一举解决整个华中地区电力问题，如此关系国计民生的事情，我怎么不慎重起见？
为了学习国外先进技术，这次葛洲坝水利枢纽工程，在所有政府雇佣的来华外国顾问旁边，我安排了一个中国技术专家，让他们学习国外先进的技术，让他们学习西方先进的管理啊。
我希望通过帮带学习，逐步减少我们与外国人的技术差别啊。
盘馨航，这个就相当于我们中国人所说的拜师，我们那些被安排向洋人专家学习的技术人员没有任何抱怨，那帮政客居然有点抱怨了。
旁边程潜说道：兴公，那帮满清遗老遗少就是狂妄自大，无知，虽然遭到打击，但一直在抓政府的小辫子，一直想显示他们多么英明？
就说这汽车公司，这几年下来，我们马路上跑着数以百万计的自行车，这大大缩短了短途运输，方便了民众。
还有，汽车，不说对经济的好处，就说在外蒙古战事中，正如很多将军说那样，若不是靠那几百辆汽车，打道库伦？
打到买卖城，击溃乔巴山，击溃外蒙古军队，过去想都不要想？
数百公里，光是运输线就将你拖死了啊。
杨兴笑了笑，不再言语。在福特合资公司谈判过程中，最先福特公司应允选址武汉，可后来听闻政府将在宜昌建设葛洲坝水坝的时候，小福特马上建议将公司地址改在宜昌。
杨兴简单思量一番，特别是想到在前世首都钢铁公司外迁的历史，如此看来首都还是不适合大规模建设重工业，如此杨兴就同意了。
现在，经过四年建设，福特－民众合资公司在前年已经完成一期工程建设，达到年产5千T型车，年产5千辆卡车的生产规模。
现在，由于福特在美国销售的困难，而国内由于大规模修建公路，对汽车，对卡车需求非常旺盛，福特公司准备将3条T型车生产线，将2条卡车生产线转移到福特－民众股份公司里面，形成年产3万辆T型车，2万辆卡车的生产规模。
福特－民众合资公司建在宜昌，占地面积足足有2千亩，方言四望，烟囱如云，厂房如雨，好不壮观。
站在巨大的模型前面，福特－民众公司总经理陈厚华说道：兴公，这是我们的第二期计划，在第二期计划中，我们福特公司产量将占到全国汽车产量的70％。
杨兴笑而不语，旁边的小福特则显得忧心焚焚道：院长先生，目前中国每年从国外进口汽车达到4万辆，这还是你们政府刻意压制销量所致，听闻贵国政府在驾驶员考试方面，在买车牌照方面设置诸多障碍，兴公，这样对贵国发展汽车产业颇为不好啊。
杨兴笑了笑，说道：小福特先生，我们只是显得相对谨慎而已。
小福特摇摇头说道：院长先生，听闻贵国目前正在与戴姆勒－奔驰公司谈判，引进重型卡车生产线，引进重型卡车生产技术，引进高级轿车生产经验，院长先生，不知道这种传闻是否属实？
杨兴笑了笑，不置可否的回答道：小福特先生，中国有四万万五千万民众，虽然现在中国比较贫穷，但是只要中国经济长足发展，完全可以容纳下各国汽车生产巨头。
小福特摇头道：兴公，听闻贵国还计划在河北保定建立一个大型汽车生产基地，目前贵国正在河北邯郸、在河北唐山各建立一个年产十万吨的大型钢铁基地，听闻贵国正准备利用邯郸、唐山钢铁公司里面的钢铁，与通用汽车公司建立一家民利－通用汽车联合公司？
杨兴笑了笑，说道：福特先生，你也看到除了一些省道外，国道外，其他的多是土路，这些土路在天晴天还可以，一到下雨天，道路泥泞，路非常不好走。
在未来，我们会逐步将这些土路改为马路，在未来，我们会拓宽省道、国道，这些需要大量钢铁，需要大量汽车啊。还有，福特先生，我还是那句话，在商言商，我们中国这么大，完全能够容纳得下各国自由竞争啊。
福特先生，你们福特公司现在完全将在美国淘汰的车型，在美国淘汰的产线撤下来拿到中国生产，这，这在短期内可能满足我们国内对汽车的需求，但是如果长期下去，这，这毕竟是一桩遗憾的事情。
小福特眼前一亮，看着杨兴道：院长先生，在二期计划后，我们可以将美国最好的汽车生产线，流水线生产线引进到中国，但是，如果贵国能够阻止与通用合作的话，我们可以这么做。
院长先生，我们福特公司将全力支持中国汽车生产，你们不是准备未来在河北建立一个大型汽车生产基地吗？我们福特完全可以效劳啊。
在座中国官员哈哈大笑，一个个显得特别自豪，良久杨兴说道：小福特先生，不会是再将贵国的T型车生产移植过来吧？
若是这样，我们就没有谈判的必要，T型车虽然是一款伟大的汽车，但现在在贵国正逐步被顾客淘汰，在未来也将被我国民众淘汰啊。
小福特一听，感到有戏，连连开出各种优厚条件，杨兴听后，感到应该给通用一点压力，当即表示同意与双方进行谈判。
在离开的时候，杨兴专门接见了合资公司所有中方管理技术人员，在勉励大家掌握汽车生产技术外，指出美国汽车存在先天性的缺陷，那就是比较高大，这对西方人或者甚为适用，但是对东方人来说，浪费甚大。
除此之外，那就是美国车耗油甚大，这对贫油的中国，影响也甚大。希望大家在学习、吸收的基础上，能够在外国人的基础上，开发出适合中国国情的汽车。
第五百四十三章中东铁路
更新时间2013…2…1022：00：26字数：3281
这天，杨兴视察到武汉几条街上看了下，如今武汉大桥早已修建完成，过去那种木质房屋早已经不见了，大街上不时立着一些高楼，虽然叫高楼，不过躲在五六层左右，在两年前，这些高楼竖立起来的时候，很多人感到新鲜，但是随即，在去年，大家都感到这种房子的好处，如此大家纷纷效仿，如此，小木楼慢慢消退，高楼逐渐成为城市建设的主局。
刚刚诳了数个街头，突然，谢持跑过来道：院长，大使不妙，顾维钧部长陪着苏俄临时代办加拉罕过来，说是要抗议什么的。
杨兴皱皱眉头，又是这个苏俄，这个前世所说的老大哥，他们要抗议什么？我还没有抗议，占据了我们180万平方公里土地，我还没有抗议呢？怎么，他就来了。
当即驱车回到院长府，看到顾维钧耷拉着脑袋，加拉罕振振有词，好像在抗议什么。
加拉罕一见杨兴，当即说道：院长先生，对贵国东北军区副司令员张学良将军悍然搜查我驻哈尔滨领事馆，逮捕我领事，驱逐我俄方中东铁路职员，我表示深深抗议，望贵国政府能够惩罚张学良，以悬崖勒马。
杨兴大惊，问顾维钧道：张学良搜查哈尔滨领事馆，逮捕领事，是怎么回事情？还有中东铁路，是怎么会事情？
身边的谢持当即回答道：院长，刚才接到张学良将军电话，说有重要军情向你报告，将于下午的时候到达。
杨兴哦了一声，对加拉罕说道：代办先生，搜查领事馆，逮捕领事，这毫无疑问是一桩重大外交事情，在还未了解情况后，我只能表示遗憾。你看这样可以不，等张学良到了后，我在就这桩事情处置最后结果告诉你。
加拉罕伸长脖子道：院长先生，在国际法中，领事馆相当于对方国家领土，张学良将军悍然侵入我领事馆，我代表俄方表示谴责，若是在3日内没有结果，我们将采取我们认为必要的手段处理这桩事情。
杨兴再次表示遗憾后，加拉罕当即说道：还有，张学良悍然驱逐我中东铁路员工，这桩事情呢？
杨兴问身边的顾维钧道：顾部长，中东铁路是怎么会事情，好像张学良向我提过，是我们与俄罗斯共同修建的啊，好像是采用股份制，大家各占50％的股份，这是怎么会事情。
顾维钧见问，满脸涨红，连连示意身边的加拉罕，杨兴当即让其离开。
就在这时，顾维钧当即跪下道：院长，卑职过去没有维护国家权益啊，卑职不敢奢求院长原来，只望能够辞去外务部长之位，来赎清自己的罪过啊。
杨兴来回渡着步子说道：少川兄，怎么啦，我一直认为你是中国最杰出的外务部长，怎么没有维护国家权益，快快请起。
顾维钧坚辞，杨兴问道：顾部长，是在担任我的外务部长时期，还是在什么时候？若是在担任我的外务部长时期，发生这种事情，我是坚决不能接受的，也不是下跪所能解决问题的，必要时追究一切责任。若不是，那我就不怪你了。
顾维钧满脸泪水，说道：院长，是卑职在担任北洋外务部长的时候。
杨兴当即哈哈笑道：顾部长，责任不在你，我理解，站起来吧。
看到顾维钧长跪不起，英文秘书陆小曼跑过来，责备道：先生，你怎么越来越不通人情啊，顾部长多么不容易，竟然给你下跪，你也受得起，是不是要学那袁世凯，要什么人都给你下跪。
顾维钧抬起头，满脸泪水道：小曼，不管院长之事，实在乃卑职的错。卑职有愧啊，对不起国人啊。
陆小曼问道：先生，这几年下来，你种种行为，大体上海顺应民意，众人都在夸奖你。你看你，怎么学到那种封建作风，竟然让顾部长给你跪下呢？
杨兴也是丈二和尚摸不着头脑道：我也不知道啊，刚才俄罗斯临时代办加拉罕来抗议，说东北军区副司令员张汉卿驱逐老毛子在中东铁路人员，我便问少川，他竟然给我长跪不起啊。
陆小曼大惊，当即将顾维钧扶起道：原来这样，我知道啊。
老长官，你也不容易啊。这个事情我知道，老长官已经坚持到最后一步，那些乱民用砖头来砸你家房子，威胁要烧掉你家房子，老长官都尽力维护国家尊严，随后因形势所迫，不得不签订这个条约啊。
杨兴当即问道：那你们将中东铁路来龙去脉告诉我吧。
从16世纪开始，沙俄疯狂地在亚洲扩张领土，攫取了整个西伯利亚地区，这片广袤的土地面积达1200多万平方公里，占亚洲陆地面积近1/3。这里有一望无际的森林和草原，肥沃的土壤以及丰富的矿产资源，很多人将其称为“金窖”。不过由于距离俄罗斯的欧洲部分太过遥远，西伯利亚在几百年里都无法得到开发。因其自然条件恶劣，自16世纪末以来，历代沙皇便将这里作为苦役的流放地。
19世纪末期，俄国开始进入工业化时期。为了发展国内经济，沙皇开始关注起西伯利亚地区。更重要的是，当时英美日等列强正在远东国际舞台上激烈角逐，使西伯利亚的战略地位凸显出来。为了牢固地占有这片远离欧洲的土地，也为了实施沙俄蚕食亚洲的“远东政策”，沙皇决定修建一条贯通整个西伯利亚的大铁路。
1890年，沙皇亚历山大三世正式颁发命令，决定首先�
