风骚重生传-第2059章
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而在另外一边，以前跟夏利一起难兄难弟的奥拓如今那日子就真心不好过了。这奥拓可以说就是步景660的直接竞争对手，他们这小车那内部空间比步景660差多了，而价格还比步景660贵一点，这还有谁去买？现在全国多少城市街头上跑的出租车那都是步景660啊！可以说完全取代了历史上的奥诺了！
看着各家慢慢开始降低了售价。以及渐渐的开始丰富车型，像是上沪大众就推出了稍微流线型车身一点的桑塔纳2000的车型。对于此，完全可以说是贾鸿渐他们华夏汽车对于中国汽车行业的推动作用！不过呢，在卖了几年之后，贾鸿渐也知道这步景660应该到了生命周期的末尾了——不管啥车连一点车型和内饰都不变的卖了好几年那都有点坑爹。
所以后来贾鸿渐他们不是挖掘了一个曾经苏联的国民车计划么？那国民车计划用全铝合金框架，整车的油耗低的一塌糊涂，而且用的还是柴油——柴油发动机可是比汽油发动机更加经济的啊！他们挖掘到了那个苏联曾经放弃的计划之后，买了过来，然后大概的吹过了风洞，接着又从德国引进了发动机。相对来说底盘以及其他的东东那就要自己设计研发了。到了如今，这车整体来说已经经过了相应的测试，甚至还进行了一年多的碰撞和安全测试，从这个角度来说。这车那真心是比市面上其他的车都更加的优秀！
公司叫贾鸿渐回上沪呢，其实就是这个事儿——这伊斯特拉AZLK…2144的车型，马上就要由华夏高科往国家相关工业部门去报名加入许可销售的产品目录了，所以肯定要大能贾鸿渐回来订名字啊！在以前，这车在公司里面的代号就是伊斯特拉，可是最后卖的时候肯定不能叫这名啊！贾鸿渐以前不是说过。华夏高科的汽车那都是要用什么特种传统文化来命名的么？比如小跑车就是朱雀，比如SUV就是白虎，玄武就是防爆车，用来给国家领导人坐的，甚至可以防御地雷袭击的那种，然后青龙就是各种商务用车……
以及步景660这个小车，之所以选择“步景”这个名字，那也是采用了历史上的典故的！所以这次要给新车命名，能不让贾鸿渐来么？如果贾鸿渐不来的话，别人那儿能想到那么有文化底蕴的名字？
在飞回上沪的飞机上，贾鸿渐那就开始想要怎么给这伊斯特拉选名字了。这伊斯特拉的车呢，放到2000年这都算是划时代的方案——全车铝合金方案，然后造型相当的流线型，风阻系数之后0。149，比步景660还更加的“空气动力学”！然后最牛掰的就是，因为整车取消了B柱，采用了整体翼展式车门方式，加上全车铝合金构造，那重量可是轻的一塌糊涂！根据贾鸿渐他们从俄罗斯那边搞来的前苏联的资料来说，虽然300公斤一台车的重量是被证伪了的，但是总体来说700…1100公斤的重量那还是靠谱的。也就是空车的时候，车子的重量是700公斤，而满载之后是1100公斤的上线。这重量可是比普通的家用车轻了不少了！一般家用车那怎么不要1300公斤左右的重量了？
可以说，当年前苏联的方案里面虽然有很多吹水，用来“显示社会主义优越性”的，但是呢，整体设计还是靠谱的。在车身采用了大量铝合金，保持硬度却降低了重量的基础上，配合着符合空气动力学设计出来的外形，加上德国引进的1。3升涡轮增压的柴油引擎，那动力可是要很赞的。同时因为空气动力学导致的风阻降低，加上车重降低，所以省油是正常的！
按照郭崆徽老爷子他们这一年多来设计以及来回实验的结果来说，这华夏汽车版本的“伊斯特拉”那百公里耗油也并没有太脱离“社会主义优越性”，总体来说大概理想状况下可以达到3。5的油耗！也就是百公里只用3。5升油！当然了，这个数据那是在专门的试车场里面测试出来的，天气情况良好，没什么风，同时也没有堵车之类的情况，更不用走走停停，一路都可以保持在最省油的速度下实验，这才能有3。5的油耗。
可是别人家的车那不也是在这种情况下测试油耗的么？后世买车的人都知道，卖车时候宣传的油耗那都是理论值，真的在城市里面开起来走走停停外加堵车什么的，怎么油耗都是要上升的。比如说号称五个油的，结果在城市里面上下班代步，那用到了6个油甚至更多那都正常！估摸着这样一来，华夏汽车的这伊斯特拉在城市里面上下班的油耗，估计也要四个多甚至五个油了。可哪怕是这样，那也比其他的车子更省油啊！不是么？
话说回来，这车子其实速度并不快，理论最高时速也就是180上下，最多就是加速快一点——因为柴油机的扭矩比汽油机更大。扭矩大是什么意思呢？那就是可以简单的理解为加速更快，更有推背感，同时爬坡和弯道的时候也更给力，同时也更能载重一点！这样就是为啥现代坦克基本上都用柴油机的原因！
所以这个采用了柴油的小车，加速感强……虽然说整体极速并不高，可是推背感管够。同时还有良好的经济性能，还比较省油，还比较的符合空气动力学……那么能不能给这个车子起名叫做……“切风”？没错！切风！这么一个富有武侠小说风格的词汇，那听起来就能让人赶脚速度快啊！哪怕极速不高，可是推背感强的话，那也能给普通人赶脚的以为车速很快不是？从这个角度上来说的话，那么这个车叫做切风那自然是合适的！（未完待续。）
第两千五百二九章 生物柴油
“切风千禧版1。3T涡轮增压！”贾鸿渐回到了上沪之后，在华夏汽车的高层碰头会上，如此拍板道。如今这华夏汽车，那是经过了和湘火炬的整合之后的一个上市的汽车集团，所以这么一个会议，绝对可以说是上市集团股价飙升前的一次会议了——在公布了新产品之后，这华夏汽车的股票那是铁定涨的！而且这99年末开始，中国的股市慢慢的一路上涨，都已经涨过了2000点了，所以完全可以预计的到，在华夏汽车公布了新产品之后，那绝对会引起来股市的一番震动。毕竟不管怎么说，在现在的市场上，华夏汽车可以说是产品线相当单一，但是产品销量却是相当大的一个公司。甚至这样的一个公司，那还是开启了中国国民车时代，把中国人民从自行车以及摩托车时代给带入了汽车时代的公司！这样的公司开发出来了新产品难道不会引起股市看好？
而这样的产品本身那也够有噱头的了！同样靠的是省油的经济型路线，这华夏汽车那走的根本不是日韩的那种路线啊！日韩走的是啥路线？说简单的就是各种软呗，就是各种“偷工减料”呗，就是各种精打细算呗！像是日系车那浑身的薄铁皮就不用说了，这本身就是为了降低车体重量以及省油才弄出来的。韩国呢，那走的路线也是差不多的，毕竟韩国这个国家从某种角度来说，那就是跟在日本后面学日本经验的一个学生。基本上日本做的啥样，他们学过来之后换一身皮，就跟他们韩国人的整容一样，弄得更漂亮一些推出来也就得了。
可是呢，华夏汽车跟他们走的就不是一个路数，甚至可以说华夏汽车那走的路数跟日韩都算的上是并驾齐驱了，而且是自己走出来了一条路——同样是减轻车重，这华夏汽车就可以想到用铝合金来做车壳！虽然一般的铝合金强度都没办法跟铁以及钢来比，但是华夏汽车采用的这种铝合金配方。或者说的更确切一点的话，他们采用的那就是商业最强铝合金：7075！
这7075铝合金那可以说是铝合金里面综合指数最牛的三甲之一！甚至这样的铝合金那抗拉强度以及屈服强度什么的，跟中等偏下的不锈钢都有的一拼了！当然了，这用了商业最强铝合金。那价格也不一般。这7075铝合金具体价格那就不说了，光说铝锭的成本——一吨铝锭的成本是15000人民币，加上各种材料和各种加工费用，这7075的价格肯定比铝锭贵，毕竟7075换一个名字。那就叫航空超硬耐磨铝合金！所以这价格那就算是超大规模的采购，也要18000一顿左右了！
而钢板呢？像是螺纹钢的话那就是2000块钱一吨，钢板是要贵一点，但是也贵不了天差地别，大抵是4400元人民币左右！所以这么一弄下来，加上了引进的柴油机以及变速箱等等一系列的东东，这车子的成本那可是就要大幅度增加了！如果说步景660这样的小车，本身的成本能维持在25000元人民币甚至更低的话，那么这么一个切风千禧版的铝合金车车，因为是把玻璃钢外壳改成了更加贵的铝合金。所以成本上升的可不值是四倍那么简单了！所以如果按照后世QQ之类小车4万左右的售价来说的话，这么一个切风千禧版那成本就要到十五六万了？这再卖出去岂不是要20万左右了？那这两个产品线之间空开的空档也太大了吧？
当然不会是这样了！要知道钢的密度是多少？是7。85左右，而铝合金呢？那是2。75左右！而贾鸿渐之前算价格的时候，那是按照重量算的！而不是按照体积算的！一辆汽车上乱七八糟算到一起，就算是用了一吨的钢，但是用铝合金来做同样大小的车，就要用一吨铝合金？拜托，那省个屁的油啊？这重量是一样的好不好！重量一样的话，假设风阻在一样也就是外形一样，那么发动机要做功就是一样的。如果发动机还是同一品牌的。那么就代表油耗应该一样啊！对不对？这就跟一吨铁和一吨棉花谁重的问题一样，都是一吨，当然一样重了！
所以如果我们把一个一顿重的汽车，看成是一个实心的钢锭。这个钢锭的重量是一吨。然后可以把这么一个钢锭各种捶打锻造成车壳和底盘等等东西。然后我们再算一下这么一吨重的钢锭是多大的体积呢？那就是0。13立方米左右。同理，如果我们拿0。13立方米的铝合金过来，捶打锻造成了车壳和底盘，那么这车子应该有多重？答案是357。5公斤！看到没有？这就是一个重量的差异！
而重量的差异就会导致成本并没有那么大！一吨钢算他是4400人民币，而约0。36吨的铝合金是多少？6480而已！这用了铝合金的成本是比钢高了一些，可是高的有那么夸张么？并没有！最多就是钢的1。5倍而已！
当然了。汽车肯定不是一个实打实的钢锭这么简单。像是现在国内的车子，一般都是1。3吨重，除了各种钢制车壳以及地盘什么的之外，还有各种其他的重量。比如说传动系统，比如说各种座椅，比如说发动机——国内用的发动机现在基本都是铸铁的。这铸铁的东东那多重啊？像是普通的家用汽车，可以用全铝发动机，相比铸铁发动机来说，总共可以减轻大概20公斤的重量。这20公斤看起来不多，但是各种手段都用上之后，那减轻的重量可是很客观的，而这也是日本车发家的源头！按照国外计算，汽车的自身重量每减少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。如此一算的话，1。3吨的汽车，也就是1300公斤的汽车只要减少130公斤的重量，就可以降低6…8个百分点的油耗！而根据郭崆徽老爷子的描述来说，这20年来日本车带来的时代进步，那就
