财色2-第1340章
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结束。
帕申说，之前研究院的专家们紧锣密鼓地利用大量库尔斯克号核潜艇模型进行模拟打捞试验，这些长度分别为两三米的模型全部都是根据试验要求制作的。
克雷洛夫中央科学研究院拥有自己的航海基地，专家们在那里完成了打捞库尔斯克号核潜艇的波动模拟操作。此外，他们也在近期检验打捞核潜艇的牵引装置及运输设备是否牢固可靠。
今年五月，俄罗斯方面与荷兰玛穆特公司正式签署了打捞核潜艇的协议。按协议规定，打捞工作将于今年九月二十日前结束。
范无病这一次送玛莎和卡佳回俄罗斯，正好顺路去探访已经在巴伦支海展开了队伍的央视和新丝路娱乐公司的合作队伍，捞库尔斯克号的实际情况究竟如何。
作为俄罗斯的大债主，以及这一次打捞库尔斯克号的金主，普京是对范无病的到来相当重视的，尤其是人家还特意把自己的两个女儿给送了回来，这份儿人情是免不了要好好地还一下。
于是，普京专门在克里姆林宫宴请了范无病，并且派专人送他去库尔斯克号打捞现场。
潜艇因为承载着丰富的先进军事技术而常被人惦记，而打捞失事潜艇绝对是个近距离接触核心军事机密的大好机会。于是，在失事潜艇打捞过程中，或明或暗的军事科技的保密与窃密斗争便经常发生。
去年八月。俊罗斯核潜艇库尔斯克号不幸殒没巴伦支海底，艇上一百一十八人无一生还。为寻回遇难官兵遗体，保护艇上秘密不外泄，俄决定打捞失事潜艇，并宣布打捞工作通过国际招标展开。
西方各国闻讯大喜，库尔斯克号是俄罗斯最先进的导弹核潜艇，平时无缘一睹庐山真面目，这次打捞，运气好的话能弄到不少宝贵情报。
说起来，西方各国对库尔斯克号垂涎已久。
其一是艇体表面吸声材料的细节。库艇表面敷设了一层独特的吸声材料，能大大减少潜艇潜航时的噪音，增强隐蔽性。不过这到底是一种怎样的材料，究竟能达到什么样效果，细节情况就不为外人所知了。
其二是花岗岩远程超音速反舰巡航导弹。这是一种最令美国人头痛的航母杀手钢武器。它能以大于两倍音速的巡航速度掠海飞行，攻击二十到五百五十公里范围内的水面舰艇，抗干扰能力和突防能力无出其右者。
其三是就是风暴高速鱼雷，也就是范无病之前搞出来的那个暴风雪鱼雷的原型。在西方人眼里，这种变态武器简直就是水下导弹，能以超过一百节的高速在水下飞行。遭到它的攻击，舰艇别说规避就连反应可能都来不及，对如此先进的鱼雷技术，没有哪国不动心的。
为了保住秘密，俄罗斯更是煞费苦心。
北方舰队奉普京之命出动以彼得大帝号重型核动力导弹巡洋舰和乌斯基诺夫元帅号巡洋舰为首的十几艘舰船以及海军航空兵的五架武装直升机和两架运输机组成的庞大混合舰队进入预定区域，在看不见的水下，还有虎视眈眈的攻击型潜艇警戒。
俄罗斯总统普京还放出话来，库尔斯克号核潜艇的失事海域就是禁航区，谁敢擅闯，俄罗斯将毫不客气，为了让心怀鬼胎的国家拿自己的话当回事儿，俄罗斯总统普京还命令北方舰队定期通过无线电向各国重复这一信息，并授权自己的军舰定期在禁航区内实行预防性爆破，恨不得把戈定的区域炸个底儿朝天。
尽管俄罗斯方面大动干戈，但还是有不速之客闯入禁区。
有一次，俄海军参谋长科拉夫琴克上将乘直升机视察打捞工作。当直升机飞临正在作业区警戒的北摩尔斯克号反潜舰上空时，一架外国海军直升机居然与将军的座机擦身而过。
很显然，这架直升拿将军的座机作掩护，对库艇的打捞工作进行空中侦察。将军对此气愤不已，他想起了不久前一艘外国侦察船和一艘声呐探测船在海上的胆大妄为，这两艘船竟置警告于不顾，向库艇的沉没海区越靠越近，俄护卫舰再三驱逐，直到把舰炮顶到它们脑门上，两艘船才恋恋不舍地离开。
有了这些前科之后，俄罗斯对于库尔斯克号核潜艇就看得更紧了，普通人根本就无法接近，即便是得到了采访权的央视与范氏投资集团的联合摄制组，也要严格地遵守俄罗斯方面的规定才行，近距离的拍摄显然都是不被允许的。
到达目的地两天之后。范无病他们乘坐的挪威深海打捞母船雷加利亚号终于驶抵库尔斯克号潜艇沉没的现场。
天气不错，海上风平浪静，范无病等人第一次有机会看得到这个令全世界瞩目的打捞行动的绝对主角。
俄罗斯、英国和挪威的潜水员们，除了俄罗斯军安潜水员外，挪威的潜水员来自美国石油公司挪威分公司赫拉布顿石油公司。
在采访的时候。俄罗斯潜水员彼得罗夫斯基率先说出了他的心里话，“我们面临的困难和危险实在是太大了，有谁说不怕那是假话
据彼得罗夫斯基介绍，俄罗斯、英国、挪威三国潜水员分批下潜，每三人一组即两名俄罗斯潜水员和一名外国潜水员。他们的第一项任务就是切开厚厚的库尔斯克号潜艇的艇壁，强行打开一条通往潜艇内部的通道。
这可不是一件容易的事，跟西方现代其它大型核潜艇不同的是，库尔斯克”核潜艇有两层厚厚的艇壳，中间填有足足有二十厘米厚的橡胶。这种设施的目的是吸纳潜艇发出的机械声，使敌方的声纳系统难以捕捉到。
然而：没计无疑给潜水员们增加了很大的难度。潜水员们驯高压水枪和钻石钢钻才能强行切开艇壳，然后再借水面的吊车强行撕开橡胶保护层。
明面儿上，这一次打捞行动的目的当然是打捞库尔斯克号遇难官兵的尸体了。
每当一个潜水小组在海底作业的时候，其他的潜水员就在雷加利亚号母船的加压舱里呆着，以便随时下潜轮班或者应付突如其来的危险情况。
潜水员们在海底作业的时候呼吸的是氦混合气体，这种气体会影响人的发音效果，所以潜水员们在海底作业时传回水面的声音显得特别尖利，有点怪怪的。
不过，潜水员们最害怕的到不是打捞行动的难度和种种危险，而是面临的心理上的考验，与潜艇里的死者在黑暗中不期而遇地打照面。
彼得罗夫斯基对采访记者说，“你想想看，在伸手不见五指的黑暗中，你突然与泡在海水中被炸得变形的尸体来个面对面，那应该是什么感受？接着，你就算拖着、背着或者抱着把尸体顺利弄出潜艇，那还没算完，因为把这些尸体弄到水面同样需小心翼翼，一点一点地给他们减压，如果上浮太快的话，那么尸体就会被他们体内的压力挤得粉碎。想想这一切，你就知道潜水员们需要什么样的心理承受能力了。”
英国潜水员表示，“还有一些专家认为我们根本不可能找到遇难官兵的尸体。为什么这么说呢，因为想在一片漆黑的潜艇舱内找尸体无异于大海捞针一样，具体说吧，每位潜水员头上的灯只能照四五米远的距离，而库尔斯克号的体积足足有一万立方米。更重要的是，库尔斯克号上一百一十八名官兵中有三分之二是呆在潜微微首的武器室和控制室内，他们在爆炸发生时当场遇难，尸体估计也被炸得粉碎，因此潜水员们最有可能也就找回百分之二十左右的尸体。”
在弄始切割库尔斯克号艇壳之前，潜水员们最重要的工作就是设法弄清库尔斯克号内是否安全，也就是艇上的两座核反应堆是否发生泄漏。
如果潜艇内的辐射超标的话，那就意味着不得不全盘放弃打捞遇难官兵尸体的计划。
为此，潜水员们在库尔斯克号潜艇的第八舱，也就是核反应堆隔舱坚固的艇壳上钻了一个小眼，然后把摄像机和辐射探测针头放了进去。
摄像机拍到的情景让潜水员和现场指挥官们舒了一口气，核反应堆舱设备完好，没有发现异常现象，辐射探测针头侦测的结果显示辐射程度一切正常。
挪威的现场发言人表示，“从初步的检测结果来看，第八舱内获得的水样显示核反应堆没有发生泄漏，但不能排除其它舱有没有泄漏。”
俄罗斯现场发言人则说，“从第八舱提取的水样显示，里面的海水是纯海水，没有任何危险。”
潜水员们是用收集了水样，然后交给母船上的两名挪威辐射专家进行鉴定的。从鉴定的的果来看，显然可以进行钻洞作业。
根据作业方案，要想探遍库尔斯克尊一百五十四米长的艇身的话，那么就得至少在库尔斯克号潜艇上钻出七个洞口来，每个洞口平均得两米见方，而每切割一个洞至少需要十五个小时。
不过，今天切割外艇壳的行动却进展得非常顺利。外艇壳只花了十个小时就被切割开一个两米见方的大口子。由于部分记者心急的原因，以至于世界各地的媒体纷纷报道说潜水员眼看就可以进入库尔斯克号了，但实际情况却还相差很远。
第二天的天气阴冷，海上起了大风暴，潜水员们不得不暂停切割艇壳的行动。外艇壳的顺利切割令潜水员和现场俄罗斯海军指挥官们感到万分振奋，他们准备一鼓作气，一举切开库尔斯克号的内艇壳。
现场一位参加过库尔斯克号潜艇建造工作的俄罗斯海军军官一边看着海底传来的电视画面，一边告诉范无病说，“潜水员们真是太了不起了，要知道这种潜艇的内壳是用特别加强钢造的，正常情况下在造船厂内要钻开内艇壳都不容易，而他们居然已经钻开了十厘米，真是太了不起了。”
范无病笑了笑，没有多说什么，实际上心里面就有点儿不以为然，毕竟是破坏容易建造难啊，人们搞起破坏来，总是会有很多办法的。
天刚刚黑下来的时候，俄罗斯北方舰队救援部门负责人维里奇将军宣布暂时停止夜间作业，因为舌了一整天的风已经增强到足以威胁潜水员生命的强度了。
到目前为止，潜水员们已经完成了五分之一的切割任务，看来切割好一个能容潜水员安全出入的洞口还得费些时候，潜水员们在返回水面之前把切割机留在了潜艇壳上。
第三天又是一个。阴天，而且海上有风暴，俄罗斯海军司令保留随时取消行动的权力。
不过暂停行动倒给央视和范氏联合摄制组提供了一个采访俄罗斯海军司令弗拉基米尔库罗耶多夫上将的机会，使他们有进一步了解潜水员们面临的危险到底有多大。
库尔斯克号潜艇的艇首由于剧烈的爆炸，其内部结构相信多数已经被炸得粉碎，艇尾各舱的重型设备相信多数也被震得到处都是，这就使得潜水员们进入潜艇内部的时候就像进入一个的迷宫，每前进一步都可能有致命的危险。
当他们在伸手不见五指的潜艇内摸索前进的时候，支离破碎的潜艇设备和锋利的铁架子随时可能挑破潜水员身上的加压服或者切断他们的供气管，发生任何一种危险都会要了潜水员的命。
为此，库罗耶多夫上将由衷地夸奖潜水员们说，“这次打捞行动不论是从技术革新、勇气还是心理因素来说都是前所未有的挑战。
正文 第一千零五十九章 关于阴谋论
※许罗耶多夫七将的众番话让人们想权了两天前俄罗斯川报》对库尔斯克号总设计师斯帕斯基的一篇专访。
那位总设计师在谈及潜水员们的打捞行动时忧心仲仲地表示，库尔斯克号潜艇的内部结�
