混在美国当土豪-第274章
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布鲁诺给出了肯定的答复，表示会尽快商议方案——实际上他也喜欢用赛事来推广赛车，只是资金的问题。比赛除了奖金外，还需要很多开支。当然只要安峰高兴，很多困难都不会成为阻碍。
安峰回去将想法与乔安娜分享。
“你是说，你要以车手的身份参赛？”乔安娜确认。
“当然，你不觉得很酷吗？”安峰说，抓着她的手，“我知道你的担忧，但上次不就是挺好的？”
安峰虽然不是职业车手。但在赛道上确实挺疯的，特别是赛车场的开幕战。和职业车手同场竞技也是不逞相让。这点恐怕就和乔安娜喜欢马术，而忽略它的危险一样，安峰也有他热衷的运动。
乔安娜说：“好吧，但它是职业比赛，而你不是职业车手！”
安峰笑着：“当然，我会小心的。”
……
严格来说。这项挑战赛只是纯电动赛车的试水，看看它赛场上的表现，如果吸引力很强的话，以后可以扩大，占领电动车赛事的先机。安峰并非好胜。他也不认为自己能够和职业车手一争高低。
他参加就是图个乐子，过赛车手的瘾而已。
因此他也不要求参赛者的水平，如果全都是顶尖，自己每次跑后面，还有什么看点？好歹亲友团也挺多的，要是自己参赛，上次开幕捧场的伙伴，起码会来个六七成吧？落后太多就不能好好玩耍。
安峰抱着打酱油的心态参加。
技术可以业余，但过程必须严谨，参赛车队除了主力车手，后勤也得有，技术总监、工程师、技师、车队经理等等。安峰考虑后，联络他认识的两名车手——杜克和霍华德，把事情和他们说说。
原本安峰想邀请他们加入赛事，但二位年纪都不小了，偶尔玩一场还行，要搞职业比赛，精力体力都跟不上。电话里商量后，却谈成了组建车队的想法，由杜克出任车队经理，霍华德作为技术总监。
他们一拍即合，名字确定下来：g车队。
很显然，赞助商肯定是g公司，支出几千万玩赛车，对营收两百亿的大企业来说，九牛一毛罢了。g能源和车的联系很大，一直都有进军赛车的计划。钱不是问题，现在只需要考虑车队成员的选取。
杜克和霍华德想法很多，细节都能讨论一整天。安峰对这些细节倒是门外汉，就让他们聊，有他们的帮助，他也落得个清闲，现在的目的就是拿现车，进行主办方允许范围内的改装，迎接赛事。
……
赛事的筹备很费时间，先要在三月份的日内瓦车展后，gt车型亮相，然后玛莎拉蒂宣布进行“mc挑战赛”，使用gt车型，亮出巨额奖金，并邀请车队参加。再经过复杂的程序后，最快也要五月份。
时间并不急，车队都没组建呢！为了赢得荣誉，g车队也肯定不止一名车手，至少得请一位厉害的职业车手。指望安峰？大老板就是图乐子的！后面的事实证明，车手在练习的时候，他还在度假。
几天后，安峰在洛杉矶和马修碰面。
当地举办碧达的新品发布。在高端产品订货量持续走高后，中低端的发布会也赢得了喝彩。另一方面，外国的合作销售渠道也在铺路，英国的哈特家族正在和政府沟通，准备为进军欧洲开绿灯。
发布会很隆重，各路明星大牌捧场，人气火爆。安峰作为董事成员，也和一些大客户聊了几句，弄下几个大单子。等到发布会结束后，有时间就和马修坐一起。喝杯茶，吃点点心，闲着聊聊天。
“现在她怎么样，还好吧？”安峰问。
马修说：“还不错，预产期在四月份，最近确实挺忙。”
安峰深有体会：“东西海岸两地飞。时差折磨人，以后用全息通讯吧。”
马修说：“全息通讯是方便，但并非适用所有环境。”
“也是。”安峰点头，像刚结束的发布会，也不可能实现全息通讯，“看来你得考虑超音速飞行了。”
安峰是开玩笑，但马修却说：“你提到这点，也不是不现实，最近aerion公司推出了超音速公务机sbj的增程版。它在原先最快1。6马赫的基础上，将航程增加到11000公里，十分抢眼。”
安峰稀奇：“超音速客机？能飞那么快，岂不是得用涡喷发动机？像战斗机一样的噪音怎么避免的？”
马修摇头：“这点你就错了，它不用涡喷发动机，而是和客机一样的涡扇发动机，就是普惠公司特别改善的jt8d…219，大量用在波音737客机身上。经过改良后。它能够实现突破音障长时间飞行。”
安峰长见识了：“这么说来，它从纽约飞洛杉矶。也就2。2个小时，比普通民航快了一倍啊。”
“理论上是这样，但和大部分国家一样，美国并不允许超音速飞行，最多只能亚音速巡航。”马修说。
“这不鸡肋了？”安峰很不解。
马修解释道：“我只是说美国领空，但并不是公共区域。横跨太平洋或者大西洋还是得花费不少时间的。”
“倒也是。”安峰点头。
“快捷，省时而且时尚，你感兴趣吗？”马修问。
“你成推销的了？”安峰笑着说。
“你要这么说也可以，因为公司股东和我是朋友。”马修也笑着，“他推荐给我。但我大部分时间都在美国，只偶尔飞欧洲。倒是你，年轻人不得满世界走走？从纽约到伦敦只需要三个小时呢。”
“得花多少钱？多长时间？”安峰问道，“太长的我可等不了。”
“大概9000万美元，vvi给你拿最前面的订单，一年半搞定，以后就可以享受空中法拉利了。”
“真不便宜。”安峰说。
“为你的旅途节省一半时间，去伦敦变成三个小时，去中国只需要六个小时，地球都变小了，你说值不值得？我觉得你购买的几架飞机都在7000万以上吧？把其中一架卖了，换更快的不好？”
马修让他把飞机卖了，换更快的，也不一定是馊主意。
就目前来说，他有两架洲际公务机，环球8000是最频繁使用的，原因自然是舒适，航程远，而湾流g650er因为环球8000的到货，频率倒是降低了，偶尔美国境内的飞行也是就近原则，懒得用它。
如果把湾流卖二手，再掏一点腰包，换一架超音速飞机，赶赶潮流，似乎也是个不错的选择。平时肯定不用，但随着财团战略的外扩，以后有什么公事需要赶时间的，超音速飞机也是不错呢……
就这样，安峰的理由说服了自己。
他跟马修要了联络方式，预约了一个时间，并前往内华达州的飞机制造基地，见到了aerion公司的超音速飞机。如照片的一样，为了克服音速飞行，它是尖长细小的造型，比环球8000长很多，但很窄很小。
它最大能够容纳12名乘客，标准的是8名乘客，想要体验超音速，乘客越少越好。安峰和客户经理体验了sbj版本的，增程版目前只有测试样机，没能开出来，但sbj的型号也足够体验超音速了。
世界上坐过飞机的人多不胜数，但能够体验超音速飞行的，却寥寥无几——这种事情好像只出现在战斗机身上。现在的商用客机却实现了这点，当它突破音障的那一刻，安峰彻底被震撼了。
一个字：猛。
最大推力下，速度达到1800千米每小时，1。7马赫（高空的算法）！速度是普通民航客机的两倍以上。安峰感受着声音落在自己身后的美妙……亲身体验后，他觉得是个好玩具，就决定要买下来。
他订购的是8座版本的，分前后两个部分，前面是四个独立的豪华座椅，后面是两个凑一起的座椅，一面还有张柜台，能够挂一台液晶电视，柜子里有冰箱，可以装一些饮料啤酒之类的。
内饰很简单，客舱也不宽，正如马修形容的“飞机中的法拉利”，它追求速度，自然无法兼顾舒适。但旅途大大缩短，对于乘客来说，也不必追求短暂的享受——因为终点已经不知不觉抵达。
第358章 万众瞩目发布会
订完飞机，安峰就可以考虑把湾流卖了。
现在还不急，距离超音速飞机交付客户得有一年半，人手不够的话或许还会更迟，想要把飞机卖出好价格，就得耐心等待买主。安峰的湾流非常新，保养良好，仔细点卖个六千万不是问题。
把事情安排给助理后，安峰继续赛事的考虑。
作为玛莎拉蒂老板的老板，安峰插手管理没有问题，何况他只关心赛事项目，其它的都是由g公司负责。他对赛事的形式，举办地点和时间提供了一些意见，不过更多的还是看专业人员的。
玛莎拉蒂涉及许多专业赛事，从原先的fia…gt，再到世界锦标赛的trofeo…mc，在专业赛车上，它们经验丰富，安峰只是提供一些自己希望的形式，不保证专业，如果能够被采纳的话就更好。
初步确定是五站式比拼，将在美国各州举行，房车赛需要的永久的传统赛道在美国并不多，目前就是寻找举办过f1的赛车场，比如加州的长滩，奥斯汀赛车场，或者是拉斯维加斯，底特律也在考虑范围。
兵马未动粮草先行，玛莎拉蒂虽然没有宣布“mc挑战赛”的设立，但有着千丝万缕联系的内部人士，g能源正在筹划“g车队”。公司有意向像红牛一样，参与赛事，以提高自己的知名度。
安峰邀请杜克和霍华德两人，也是仔细考虑的，要说专业赛车领域，公司没有经验，需要去聘请熟悉行业。杜克对经营车队很有一套，家族就赞助过纳斯卡车队；而霍华德很擅长改装。上次的法拉利f12就是他亲自操刀的，能够在赛道上和1、599xx一较高下，技术可想而知。
邀请他们两人合作是个好想法。按照安峰的意思，给他们10％的车队份额，车队有收益就能够分红，同时也激励他们为车队做贡献。杜克和霍华德对这点没有异议。有爱好。但也要有点好处。
他们三个聚在一起，讨论赛事。
霍华德说：“等主办方出台改装的规定，对电机改装的限制，整体性能的要求后，才能开始改装赛车。”
杜克说：“你要考虑到它是纯电动的，与传统汽车不同。”
安峰对这点深有体会：“驾驶在赛道上，挂档和转速都已经可以忽略，踩下电门，扭矩已经是最大。”
霍华德说：“那我得试试新车。”
安峰指着一旁的车库：“就在里面。尚未发布的玛莎拉蒂gt跑车，你们两个都可以上去试车。”
杜克看向霍华德：“我们走？”
“当然。”霍华德兴趣很高，两人坐上车，在赛道上开了二十来分钟，下来后已经有了深刻体验。
杜克很满意：“看得出来它是公路跑车型号，但却能够跑出场地赛车的感觉，纯电动很了不起。”
安峰点头：“玛莎拉蒂的技师们估计会对电动机进行测试，提高比赛的公平性。改装电动机的会限制功率，所以更多的集中在其它方面。ecu，差速器，悬挂系统或者刹车方面。”
霍华德说：“这些都很容易，它和传统有很多相似，包括外形的改装，符合场地赛的气动学原理很重要。”
三人就着专业赛车改装研究起来。虽然规矩没有出台，但他们有新车，可以提前计划。分工也开始，杜克负责车队的经营，人员的吸纳。后勤团队十分重要，恰好他很熟悉这方面，朋友也多。
霍华德的技术总监作用很大，他负责对赛车的改装，训练技师团队的默契度训练，偶尔还要兼任试车员——看起来不轻松，但对于车迷来说，测试自己改装的车辆，是感官的极致体验，他非常乐意。
至于安峰……负责打酱油和钱。
……
二月份还有一件要事。
伯格公司的nokia即将发布，之前已经进行了很多公关工作，宣传和广告都做了不少，
