资源帝国-第383章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
虽然国际性的大型船舶工厂，会乘着这个时间收购一些工厂，增加他们的底蕴，但他们能收购的船业，毕竟不会是全部，绝大多数船厂，只有在那儿耗着，撑得住就活，撑不住就死。只要我们能够针对性的做出措施，肯定能用最少的钱，办最多的事情。这样一来，我们技术也引进了，钱还花不了多少。比起整体引进某一个国家的技术，或者某一个厂商的生产技术来，不但效率高，钳制少，花费也会变得最少。这样对于环亚船业发展来说，很是重要。”这个时候，刘东的思路越发的清晰起来。
虽然刘东很关心环亚船业，但不代表他会无限制的支持环亚船业，总体上，是有一个度的。如果环亚船业在技术引进方面，能够省下更多的资金，那么在其他方面的资金规划上面，就会宽裕许多，越是宽裕的环境，就越是能让环亚船业的实力快速增强。那样一来，环亚船业的竞争力，也会大大的加强。
听到刘东这么细致的分析以后，张亚平才发现，刘东的这个主意，是真心不错。如果按照之前整体引进某一个国家或者某一个公司技术的做法，那样做是会让开始的时候变得简单，但很容易被引进技术的那些工厂或者国家，抓住自身的软肋。
虽然在最开始的时候，这样的事情不会发生，但当环亚船业发展到了一定的高度，并且能够对那些引进技术的工厂形成威胁，那么张亚平绝对相信，之前大方卖技术的工厂，不会对环亚有什么好脸色。徒弟想要抢师傅的饭碗，师傅能不做出实际的行动么？
到了那个时候，什么歪招都会出现。如果环亚没有其他的手段，有很大几率抵挡不了那些企业的进攻。前进的希望变得无限的渺小，而想要退出，又没有后路，最后的环亚，只会成为那种不上不下的企业，虽然能赚钱，但绝对不会在行业当中有什么发言权。那样的环亚船业，又能有什么意义？
就拿环亚金融来说，一开始环亚金融仅仅是个小角色，那些财团绝对看不上眼。但到了现在，环亚金融在世界金融市场上，都能有一定的地位，能够有一定的回旋余地。这就是掌握发言权的好处。
“收购外国的中小型船业制造厂，是一个很好的路子，但仅仅依靠我们环亚船业的能力，好像还不够。毕竟，我们身在国内，对于国外的情况，并不了解。想要真正弄到合适的船厂，还需要总公司的支持。”张亚平想了一下，就提出了自己的要求。
现如今的国内，远远没有达到后世那样，办理出国签证，就算是普通老百姓都行，仅仅花钱就可以了。可现在，能出国的人，都是大有能耐的，一个出国名额，那可是要花费不小的能量。虽然以环亚船业的底蕴，并不是说拿不下来，但毕竟要比总公司出面，花费的资源多。
更何况，环亚可不是简单的国内私企，而是挂着外资名头的企业，在国外，也有环亚自己的势力。如果让环亚在国外的势力运作，那比起环亚船业自己摸索来，要好太多了。花费的资源不但少，能得到的东西还会更多，这就是有门路的好处。
“这事情，到时候你们可以和环亚国际事务研究所那边联系，黄三水那边，有这方面的资料，到时候我让香港总部那边，帮你们环亚船业把这件事情弄好，你们也不用过度的操心这件事情。你们环亚船业现如今最需要做的事情就是，把环亚船业的底子打好。该建设的厂房建设好，该引进的设备拿出个章程，该对那些工人做培训的，就要立马培训起来。虽然现如今的船舶运输行业，看起来是很不景气，并且还不知道什么时候是个头，发展的路子，也不知道在哪里。但这点对于我们环亚来说，并不是什么难题，我们环亚国际事务研究所，早就研究出这方面的资料了。你到时候也可以让黄三水给你调一份过来。”刘东说到。
“真的？我们环亚真有对于这方面的研究资料？”张亚平还是第一次听到，环亚有关于船舶运输行业复苏的资料，所以显得十分的惊奇。这东西，就算是国外的那些专业的研究机构，也没有研究出什么名堂，没想到自己所在的环亚公司，居然有这么大的能耐。
“当然，你以为我是开玩笑的？别把环亚看得太简单了，环亚国际事务研究所就是专程研究商业方面资料的机构，要是没有价值，我凭什么每年给他们划分那么多资源？有付出就得有回报，这才是环亚能够快速发展的一个原因。”刘东自豪的说到。
第四百七十三章去船厂走一走
刘东在张亚平面前虽然是底气十足，说得好像环亚是无所不能的存在。但也只有刘东他自己心里明白，如果不是有自己的金手指，黄三水他们哪里又有那么容易，就把这样的结果给弄了出来。
其他的研究机构，没看到全球海洋航运业大兴的情况，那是因为他们低估，或者说是直接就忽略了一个发展中的十亿人的庞大市场。如果他们能真正客观的看待华夏市场，而不是人云亦云，跟着那些政客抹黑华夏，他们也能很迅速的得出那样的结论。
既然刘东把最让张亚平头疼的资金问题和技术问题都给包揽过去了，对于环亚船业未来的规划，也有了一个非常可行的方法，张亚平这一刻，对环亚船业的茁壮成长，开始信心十足起来。
“老板，如果要收购那些外国的船厂，那他们的员工肯定也是要吸纳的，那我这边，是不是要准备一些翻译啊？要不然，到时候语言沟通不畅，做事的效率会大打折扣的。”张亚平这个时候又提了一个很现实的问题。
想当年秦始皇为了方便自己，什么都要统一一下（典故参考张小花的《史上第一混乱》），但当年秦始皇统一一下的地方实在是太少，如果能把欧洲和非洲也给统一一下，这世界上也不会有欧洲那帮人什么事儿了。哪里还用苦现在的人，想要学习先进技术，还必须把外语给学会。
当然，也有可能现代人是在为唐朝人还账，因为那年月的时候，只有外国人学习我们汉语的时候，而没有我们自己主动去学习外语的理由，除非兴趣或者是跑商的，一般人哪里会管他什么四六级。
当然，无论当年都有多么的辉煌，现实当中的问题就是，张亚平这个说法，还真不能不办到。要不然，到时候请来一群人，因为语言不畅，沟通不便，而耽误工作进程，那就真的是欲哭无泪了。
“翻译肯定是要的，但也不是什么翻译都能要。毕竟，船舶制造业里面的专业知识，不是内行的人根本就翻译不出来。一般的翻译弄过来也没用，这个就需要专业的人才来处理。但如果一直靠着外面的专业人才来翻译，也不是个办法。最好的办法就是，我们自己培养一些懂得外语的工人，到时候给这些工人提高待遇，然后以他们做纽带，来和那些外国人打交到，这样才能做到最方便，仅仅依靠翻译，那不是长久的事情。”刘东想了一下，给这个建议提出了更加完善的做法。
“嗯，这件事情我会尽快去办理的。对了，老板你准备什么时候去船厂看一看？虽然现在那些船厂，基本上都没有什么好看的，设备厂房什么的，都要拆了重建，但那些厂房的地势，老板你也可以去看看，到时候规划上，可以做一些参考。”摆平了目前环亚船业所要面临的主要麻烦，张亚平算是松了一口气，这个时候，张亚平才想起，自己好像还没有带老板去他未来的环亚船业实地考察一番。
“去船厂那边？也行，本来就打算去看看的。那就明天去吧，到时候你记得不要叫人跟来，就我们几个人过去就行了，人太多，气氛也看不出来。”刘东不是很喜欢那种热热闹闹，然后像游街那样，前呼后拥的去某一个地方考察的做法。他觉得那样做，实在是太烧包了，也没见比尔大叔上班的时候，身边还要跟着好大一堆人，深怕别人不知道他是比尔大叔一样。
“老板的规矩，我懂。到时候肯定不会给老板你添麻烦，但有几个人，还是需要见一见的，毕竟，船厂那边要说到熟悉的程度，那些人比我还熟悉，有他们在，老板你到时候有什么问题，也不用怕我回答不出来。对于他们来说，只要是关于船厂那边的事情，就没有他们不知道的。”张亚平笑着说到。
“好，那就按照你的意思办。该带的人要带，不该带的人，就不能带。”刘东点头说到。
等到第二天一大早，刘东他们几个就早早的起了床，吃了一顿闽省有名的早餐后，刘东他们一行人就开着几辆二一二吉普车，准备去船厂那边。
坐在车子里面摇摇晃晃，被弄得头晕眼花的刘东，有些无奈的对着一旁的张亚平说到：“我说亚平啊，你是不是故意的啊？之前我在金陵那边的时候，查了吴坤，你就认为我不乐意让你们坐高档车？然后你就给我来这么一出艰苦奋斗？至于么？我要是真不乐意让你们坐好车，总公司那边也不会给你们拨款还有联系货源了。”
打重生回来以后，刘东还真是没有享受过这样的待遇。二一二虽然现在在某些县乡小镇一类的地方，还是很有市场，甚至一般人都还坐不上。但对于刘东来说，这二一二吉普，已经是一个很久远的记忆了。他还是前世的时候，坐过那么一两次，而这一世，他就在张亚平这里，享受了这么一次待遇。
听到刘东这话，张亚平连忙摆手解释到：“老板，你这可是冤枉我了。要是我真因为那事情，就让老板你体验一下艰苦朴素，那你来闽省的时候，我就把好车都藏起来了，那些车，老板你又不是没有坐过，我至于在这样的事情上做小动作么？今天坐二一二，主要是因为到船厂那边的这一条路，不太好，要是坐那种小车，根本就开不进去，你看看现在，就连二一二开着都吃力，就更何况那些小车了。要真开过来，保管还没到三分之一的路程，就得全部趴窝。”
听到张亚平这个解释，刘东皱着眉头说到：“路况那么差，当地政府怎么就不想想办法？这路，我看至少都是二十年前修的了。烂得都快不成样子了。”
“想办法？如果当地政府有这个实力想办法，他们就不会把船厂打包卖出来了。老板你也知道，这靠着海边的地方，想要种庄家都种不了，这里又没有什么比较大的工程在做，最主要的经济支柱，就是渔业。而整个县都靠着渔业吃饭，他们又能有多少能力把陆地上的事情干好？再说了，这些船厂当年建起来的时候，就不是归地方上管的。
这条路，也不是地方上修的。当年船厂年景好的时候，也没多少搭理过地方政府，现在船厂不行了，然后划到地方政府的手上，地方政府要能待见他们才就怪了。别说没钱修路，就算地方政府有钱修路，他们也不乐意修，凭什么你混得好的时候，看都不看我们一眼，现在混差了，又想在他们那里占便宜，当那些人都是傻瓜不成？”张亚平这个时候，也开始向刘东说起了这些船厂和地方政府之间的矛盾。
听到张亚平说出了这样的内幕，刘东才知道，原来这些船厂，还和机工部有些联系，可能就是早些年，机工部大搞建设的时候弄出来的，虽然搞船舶的不是一机部
