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第269章

汽车超级读本-3-第269章

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重。爱车的车主们需要多掌握一点汽车燃油经济性的知识,才能有针对性地减少油耗损失。 
    看懂说明书上的油耗 
    一般来说,厂家提供的说明书中所表明的油耗值大多为90公里等速油耗或限定工况情况下测出的数值。 
    等速油耗是怎么测出来的?按照国家标准的相关规定,厂商公布的油耗数据为车速在90km/h的百公里等速油耗。等速油耗是汽车厂商严格按照国家标准规定的温度、风向、风速等客观环境要求,使车辆在平坦路面(机场路面)或在底盘测功机上保持90公里时速,然后通过专业方法计算出的油耗。 
    等速油耗与实际油耗为何有差别 
    汽车在实际使用中,几乎没有人能够将油耗控制到厂家所标注的等速油耗水平。汽车油耗水平受内外部多种因素的影响。通常评价汽车产品有六大指标:动力性、操控性、安全性、舒适性、娱乐性以及燃油经济性,燃油经济性与其他五项指标相互影响,其相互之间的关系构成了影响汽车油耗的内部因素。影响油耗的外因则包括车辆使用过程中的不同路况(平坦路面、坡路、硬地、泥泞路面等)、不同气候和温度(常温天气、极端高温、极端低温等)、交通状况(畅通状况、堵车、信号灯频繁等),以及不同驾驶者的驾驶习惯。 
    由于影响汽车油耗的外因随机性太大没有标准性可言,导致专业车厂和专业机构惟有选择车速为90km/h的百公里等速油耗这一“理想状态”来检验发动机的燃油经济性,以满足数据的精确性、无差别性要求。因此,等速油耗尽管与每位车主的实际油耗并不相同,但却是表征汽车经济性的重要标准,也是汽车选购时的重要考虑因素。只要消费者明白了其中的道理,选购新车时可根据这个数字大致推断车辆日常使用时的油耗水平。 
    巧用心思降油耗 
    低油耗是所有车主们的追求,但要知道,一部汽车的燃油经济性与其他性能指标是既矛盾又和谐统一的关系。对影响油耗的内部因素的设定,是汽车厂商考量一部新车的市场需求特性之后综合匹配的结果,其设计与匹配原则涉及到产品定位、消费者需求等多方面因素。经过一百多年的发展,汽车技术已经日臻完善,之所以还有不同排量、不同配置的车型存在,就是因为每一款车都要为消费者提供不同的需求。 
    首先拿安全性来说,使用宽胎、ABS、车身钢板、防撞钢梁等轿车的安全装备将不可避免地增加了车重,就好像车辆在满载状态下耗油多一样,相对重些的车油耗更多一些。 
    另外特别值得一说的是轮胎。轮胎越宽,则滚动阻力更大,根据工程试验,185mm轮胎和175mm轮胎的滚动阻力可相差10%。因此,轮胎越宽油耗越高。然而,从安全性来考虑,宽扁胎可以带来高强度的轮胎抓地性、增强车辆操控性能和行驶平稳性,从而高度保证车辆的安全性。 
    安全性之外,车辆动力性也是必须关注的汽车性能指标。汽车动力性主要根据汽车的排量大小来衡量。排气量越大的车动力性能越好,相应的油耗也越高。 
    如果把车比做一个人的话,发动机就是心脏,燃油就是血液,合理的油耗则是车辆安全舒适的保障。汽车总是力求在车辆整体性能与经济性之间寻求最佳平衡点。因此,在选购新车或评判一部车的油耗水平的时候,必须在综合全面地看待整车性能的基础上,根据自己的需要做出判断和选择。  
    男人开“保时捷”易发生婚外情 
    据路透社报道,最好不要相信拥有跑车的男人!据德国杂志《男人车》公开的一份调查结果,驾驶“保时捷”的男人比驾驶其他车型的男人更容易发生婚外情,欺骗伴侣的人将近50%。 
    在德国男人中,驾驶“保时捷”的男人最不忠,40%的人承认自己有婚外情;紧随其后的是“宝马”车主,承认有婚外情的人占46%。在女士中,驾驶“奥迪”的最不可靠,41%的“奥迪”女主人承认有婚外情。 
    调查发现,最忠诚的是“欧宝”车主,在德国,只有31的男性和28%的女性承认有婚外情。 
    这项调查是由汉堡的民意调查机构“吉维斯”进行的,接受调查的男性有2253人,女车主的年轻介于20岁到50岁之间。《男人车》杂志还公开了其他一些调查结果,比如驾驶“宝马”车的男人作爱的次数最多。  
    男人爱车的自恋情结 
    一个正常的男人最少会有两种爱好———爱照镜子与爱好汽车。 
    如此两种看似陌路的爱好其实相隔并不遥远,前者是公理,后者是天性,简而言之都是存在的真理。很多男人上班或下班后的第一件事情,就是直奔厕所,先到镜子跟前去“报到”;而只要经济条件与生活成正比关系,男人不会在买车上吝惜,而且总是对自家的爱车“情有独衷”。用相对论来说,男人比女人更自恋。 
    首先说照镜子吧。有某权威曾统计,当一个女人照7次镜子的时候,一个男人已经照了10次镜子了。仅凭照镜子的次数来断言男人更自恋,似乎有欠公平。其实稍稍留意一下,就能发觉男人与女人照镜子的目的是截然不同的。女人照镜子是一项“工作”———对自我形象工程的整改和检阅,古人也曾云“对镜贴花黄”的诗句;即使揽镜孤芳自赏,也是赏自己的妆容是否妥当。从这样方面来说照镜子对女人是“正当职业”。 
    男人是不需要涂脂抹粉、描描画画的,可是男人却不依不饶非照镜子不可。半晌的时间可能只是为了压平耳边鬓角翘起的一小撮发须。有一朋友,每次见他,其发总是光亮可鉴、塑造有型,偶有风起,必先用双手护发,旁人见之莫不暗叹。男人对于外形的在意,其实来自于对面子的不自信。 
    但男人对车却比对自己要自信。常常遇到这样尴尬的场面:一圈朋友侃天,一讲起汽车便总有哪位男士冒出来滔滔不绝的大吹特吹,一脸专家模样。每每这个时候,我亦不忍打扰其雅兴,还必须瞪大眼睛,认真听其韬略,并不时点头以表赞同,内心其实早已哭笑不得。 
    对于自家的车,男人们更表现出惊人的自恋情结。最近遇到这样一件好事,一汽大众厂家借来一辆奥迪A41。8T手动波的车型用以试车,如此一辆有型有款的汽车让试驾者兴奋不已。凡试过的人,好长时间都不忍心走近自己的旧车身旁,以免伤心。但偏偏有这样一男士表现的截然相反:在试了一天之后托人捎来一句,“还是我家赛欧好开”。令人气哽在喉。 
    人说“黄山归来不看山”,对部门的石哥来说却是“开了宝来不看车”。自从买了宝来之后,他就把自己卖给宝来了。暂不表他逢人就夸的义务广告员精神,但凡他去试驾其他车辆,回来只要与他的宝来一比,头就摇的跟拨浪鼓似的。有一次,他试驾完一辆奔驰之后,旁人急切切问他感想如何,他想了一下认真的说:“它的音响效果完全不能和我宝来的比……”话语未完,旁人逃之夭夭。这点我理解,石哥是个音响发烧友,他花费不菲地为他的心肝宝来装了个全深圳找不出10部的顶级音响。但自恋程度可谓病入膏肓,无可救药。   
    广州公园成欢场 寻欢客在私家车内公然做爱  
    入夜,广州几处著名公共景点———白云山、二沙岛、珠江新城竟成为一些人的寻欢场所,“寻欢客”公然在私家车内进行性活动!   
    连日来,多名市民向本报举报,直斥类似现象有伤风化。为证其事,前昨两晚记者夜探白云山,所见所闻触目惊心!   
    自爆内幕:上山作乐全是“同好”   
    “这种事我也试过几次,很刺激的!”记者一位朋友Y先生说起自己的经历时难掩兴奋。他说:“白云山是最多人去的地方,还有珠江新城,二沙岛也不错。在白云山最多人去的是松风轩附近的停车场和那个观景台,去的人几乎都是搞‘个味’(性活动)。”   
    Y先生还透露,每晚8…10时是高峰期,周末最多,有时一个停车场停了近20辆车,去的人都很有默契,互不干扰。   
    清洁工:一天扫出5个安全套   
    据白云山上一徐姓保洁员称,他在清扫山顶公园停车场时,经常能发现被丢弃在停车场地面上的已用过的安全套和包装袋,有的安全套里还残留着液体。他说:“一个月下来大概有10天会在停车场发现避孕套,有时一天会清扫出2…3个,最多时则有4…5个。而一些相对小型的停车场则较少发现。”   
    白云山派出所:只能劝事主下山   
    就所见所闻,记者以市民身份致电白云山派出所,有关人士表示“确有其事”,但他们只能进行提醒或劝阻。该人士称,他们每天24小时都有8…9名民警在白云山的主要路段巡逻,时不时就会遭遇此类问题。他们也觉得这样的行为“不太好”,但他们只能劝车主下山。有时个别车主认为自己的行为并没有影响别人,也无伤风化,根本就不听劝阻,我行我素。   
    白云山管理局:有伤风化坚决反对   
    白云山管理局有关负责人在接受采访时表示,他们会跟白云山公安分局加紧沟通和联动,加大巡逻和管理力度。他说,白云山作为国家4A级风景区,绝对不提倡任何不健康、不文明的行为,并且坚决反对此类不文明行为。他同时认为,由于此种行为并未违反任何法律法规,因此最重要的还是要靠市民的道德自律。   
    律师:无法可依不能处罚   
    广东合众拓展律师事务所朱小斌律师在接受记者采访时说:“我们国家对有伤风化的事没有制定相应的法规,如果要对这种行为进行处罚,从现有立法角度是不可行的,没有法律的依据。如果是卖淫嫖娼就另当别论。再说,如果从《国际法》来说,车往往被视为私人的空间的延伸。”   
    不过,朱律师也指出,当相对私人的空间影响到公众场所(环境)的时候,这种行为就显得不恰当了,它有违社会良好的风尚、秩序和公德。如果有人把纸、避孕套等垃圾随处乱扔污染环境,那就更不应该。  
    美国式交通处罚制度“恩威并重” 
    目前,美国拥有2700万辆以上的机动车辆。据美国官方统计, 在美国的土地上每天平均每400机动车辆中就会有一辆车发生或大或小的交通事故。美国2003年因车祸死亡的人数接近40000人。在全球仅次于中国的102000和印度的84000人。美国由于交通事故所引发的死亡超过了历次战争死亡人数总和。鉴于此,美国于1964年颁布《城市公共交通法》。1966年,约翰逊总统提出《国家交通和汽车安全法》。1970年通过《城市公共交通扶助法》。交通法还为公共交通提供了补贴保证,政府通过税收、票价补贴、公交优先等政策促进公交的发展。2003年10月3日美国公路交通安全局(The National Highway Traffic Safety Administration)公布的交通安全救护基金数额已经超过8600多万美元,每个州从50万美元到100万美元不等。   
    对于道路交通管理,美国各州都有各自的法律,但对于“饮酒严禁驾驶”的规定是一样的,处罚程度与方式也并无太大差异。很多州对于酒醉驾驶者都是直接送进监狱。加州规定,如果酒醉驾

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