汽车超级读本-3-第228章
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14。“下差”，一般使用中继设备通讯的时候，都是是用不同的发射和接受频率，接受频率和发射频率之间的频差称之为“差频”，差频又分为上差和下差，一般我们都使用下差，也就是发射频率低于接收频率，以北京中继为例：发射频率是434。750，接受频率是439。750，两者相差5MHz，我们称之为下差5MHz，这是一般业余电台的设置方法，因为有些业余电台差频是被固定的，就是5MHz，当然也有一些地方将差频设置的比较特殊，比如石家庄中继好像就是设定成9。850MHz。
15。“火腿”与“香肠”，“火腿”来源于英文HAM，HAM之所以成为业余无线电爱好者的简称，是因为在早期的无线电活动中并没有国际统一的呼号，呼号基本上都是自己起的，美国哈佛大学有一个业余无线电社团其成员为亚伯特。海曼（Elbert。 S． Hyman）、巴伯。兹美（Bob Almay）和佩姬。莫瑞（Paggy Murray）三人，取姓氏的第一个字母做为台号，於是就叫作「HAM」。 HAM在英文中的意思还是火腿的含义，所以在中国就被演变成“火腿”了。而“香肠”则是相对于火腿而言的，指的是还没有正式加入业余无线电组织，但也喜爱无线电运动的朋友。
技术流or意识流
早就想写写这个题目，但总是怕写不好，影响大家的食欲，我决定见见公婆，不怕丑了。这个题目我主要想写的意思是：对于行车安全，规避危险，我们是靠技术还是靠提前的意识，我不知道这样提法好还是不好，大家可以讨论一下。
生命第一，不论对于司机还是行人，安全是最重要的。作为一个驾驶员怎样做到规避这些，把危险系数降低到最小，是靠技术还是意思。
眼疾手快，反应灵敏，能够在乱车丛中杀出一条血路，能够在0。多少秒钟迅速刹车，迅速满打方向盘，能够快速一步到位停车。好多DX们的技术我的确很佩服，那种技术不是一两天能够练出来的。所以好多自持技术一流的高手们往往在路上游刃有余，手中驾驶的小车就像庖丁手中的刀一样，别人看着也许会碰到骨头，可是他们确那么自信。吓得周围的新手们战战兢兢。看着新手们不敢加速，不敢超车，没有车感，庖丁们洋洋得意，哈哈大笑。
的确，技术一流值得自豪，看着那些一流的赛车手开车，我总会感到“原来车还是可以开的这样好的”。不过马路不是赛车道，俗话又说“打死拳教师，淹死水葫芦”。出事的往往就是这些技术流。因为他们的脑海中总是想的，我的技术怎样，我不怕，我会－－－，可是交通事故就在他们的轻视中发生了。
而意识流会怎样呢？他们会在安全的有效控制下行车。看见路边站着小孩，会想万一小孩突然跑过来会怎样，这样下意识把脚放在了刹车上，节约了0。7秒。高速上，当与前车距离太近的时候会想，万一前车急刹车会怎样，这样就会放宽距离。视眼受到天气影响时候，想着万一看不到的行人和车，就会放慢速度－－－。等等危险，他们总是提前告诉自己，这样危险就不会来临。
我在驾校时，有位老教师给我们上理论课，说自己带着这种意识，40开车无事故，无违反，不容易啊。
说道这，我想大家一定会觉得意识应该最重要，的确如此。不过万一危险降临的时候，技术也就会发生作用了。所以我觉得主观靠意识，客观靠技术。不知道对还是不对，DX们批评指正。
一年多来，我自己也从一个新手成为一个熟练工，过了事故的第一个多发阶段（拿驾照半年之内），不过进入另一个阶段，那就是会麻痹大意，不在谨慎。要知道不管开了多少年的车，一样有出事的。塞纳都会在自己熟悉的赛道上撞了，何况我们这些芸芸众生呢？
说明一点，本人不是交管所的，与他们也无任何瓜葛，写这些无非是提醒自己，也提醒他人。开车固然给我们带来了各种方便，同时也存在危险。
波浪的觉悟
小波浪说：我好痛苦啊，别的浪那么大，而我这么小，有的浪境遇很好，而我这么差。
大波浪说：因为你没有看清你本来的面目，所以你痛苦。波浪只是你暂时的现象，其实你是水。当你认清你的本质是水的时候你就不会再为你是波浪的形体所迷惑，你就不会痛苦。
汽车感悟：很多人选车的时候，会痛苦，因为总带些虚荣的心理去选车，当他能认清自己是什么的时候，他会抛开虚荣，选适合自己的车，即使买奥托，他也会和买奔驰的人享受同样的有车快乐。
杯茶禅理
一位学者向南隐问禅，南隐以茶相待
南隐将茶水倒入杯中，茶满了但他还是继续倒
学者说：师傅，茶已经满了，不要再继续倒了
南隐说：你就像这只茶杯一样，里面装满了你自己的看法，想法。你不先把自己的杯子空掉，叫我如何对你说禅？
心中有自己的成见，就听不见别人的真言，两人对谈，多数人急着表达自己的意见，结果听到的只是自己的声音以外，其他什么都不曾得。
汽车感悟：就像论坛里著名的德系，日系车论战，大家都已经抱着自己固有的想法意见，争论了N年，还是抱着自己的想法，对方的优点，都未曾看进去，既然这样，不如都把自己的茶杯倒掉，换上对方的茶水重新漆杯茶来品尝。
把握现时
佛祖问众弟子说：人生有多长？
众弟子纷纷回答，30年，40年，50年。。。。。
佛祖皆摇头，答曰：不对
众弟子困惑道：那么人生究竟有多长？
佛祖曰：人生只在呼吸间。
不要沉浸于昨日，明日的世界中，而应生活在今日的世界里。应随时随地体会到当下周边的美好事物
汽车感悟：如果需要买车的时候，别等明日的降价，早买早享受，早一天体会你想要得快乐。
目睹近年来之怪状……颤栗的汽车消费者
外出一周忙于应酬，出差回来后，做了一件好事，就是成功劝说一个根本不应该买车的朋友，买了车库同时订了0。8升的QQ，而不是买他计划中的凯悦，我想他会在三年后对我翻番的感激。转眼就快到3。15了，在享受着汽车带来的快乐时，我突然有了写点关于汽车消费者的权益的冲动。
今天问12岁的儿子：“什么是足球？”儿子说：“足球就是二十二个应该休息的人在奔跑和上万个应该奔跑的人在休息的游戏！”我恍然大悟，中国汽车市场，就是几十个应该当孙子却当老爷的车厂和几百万个应该当老爷却当孙子消费者的游戏。
除了强奸是犯罪，通奸是丑闻外，我发现了一个词叫顺奸。新华字典上说―顺：服从，不违背，奸：不正当性行为。顺奸：在服从，不违背自己意愿的情况下发生的不正当行为；顺奸意味着其中一方在地位和权利方面有了让另一方屈从的能力，另一方的牺牲。简单说来就是合法伤害权。仔细想想，汽车消费者随时都在这种阴影笼罩之下，这一直贯穿了买车用车的全过程。
一、 从拿本本开始
从报名进入驾校开始，恭喜您，您成为了颤抖的消费者。您少了消费者说话的勇气，被师傅天天训斥，有时师傅骂人比骂晚辈还要狠。师傅吸烟您点火，师傅喝酒您拎瓶，胆颤心惊上路了，听师傅的唠叨，不紧张也变得紧张了，出点小差错如同犯了滔天大罪，惶恐不安，胆战心惊。好不容易熬到了桩考路考，见到考官如同猫见老鼠，点头哈腰不用说了，听考官严厉的骂声，牙齿打掉了只好往肚子里面咽，这日子呀，比孙子还难过。您是消费者，您消费了驾驶技术教育，您的权益呢？
二、 选车、排队、加价
总算拿到本本了，于是您开始考虑买车了。大件消费，多个心眼是肯定的，翻报纸，上网泡坛子，查资料，实地考察，您在消费购车的过程。我常常听见一些朋友讲，怎么买车就这么难！因为这就是一瞬间的事。总算看好了一款车，奸商眼睛一黑：排队去吧，多久？最长一年！您的生命中有多少个一年？要么加价！您是消费者吗？不对！您在娶皇帝的女儿！您首先要低眉顺眼，其次要耐心等待，第三要摇尾乞怜，第四要好话说尽，即使付款提车还得交几千 “加急费”、“运费”、“改装费”……。这在全球车界怕也算是一大创举。您的权益呢？
三、 购车和高昂的车价
我们常常说高价等于优质服务，我住鸡毛店和驻五星级酒店同样是睡觉，但服务不一样。您准备购车了。中国的车价之高，触目惊心。２００3年中国城镇居民人均可支配收入为10００美元，是美国人均年收入的１／４０。可同一车型的车，中国的价格却是美国２到３倍。就是说中国居民收入与车价之比是发达国家的１００多倍。但您买的高价车呢？要么是淘汰的旧车型；要么是减了配置的缩水车，要么就是针对中国的改造车，成天高喊全球同步，什么都没有同步：价格不同步；配置不同步；装配质量不同步；售后待遇不同步。消费者，您的权益何从谈起。
今日和一奸商聊天，奸商说：从上牌的一刻起，您的车就跌了10％，我看除了室内装修和主流计算机产品，就数汽车贬值快。在这个时候，您的大部分利润都被外商拿走了：资本收益、技术转让、专利使用、高额工资、无形资产回报等等。在享受了高价的暴利车的同时，还有很多很多强制的合理的和不合理的收费。您是消费者吗，我怎么看您都是唐僧肉啊！
四、 售后服务
也是今日聊天的奸商说：“谈售后您就是孙子”！他说错了吗？我看没有错。汽车在我国属于登记备案产品，只要上了牌照，对您的服务只是包修理，没有“包退、包换”一说。单单质量鉴定就要您昏头昏脑，找不着北。出了事故，要周旋在交警、保险公司、修车厂之间，够忙的了。如果要找车商谈，很简单，车厂的事，皮球一脚踢上天，找车厂，也很简单，修理吧，一次不行两次，两次不行N次，我有时间我怕谁，看谁耗得起！您是上帝吗？我看不是！
五、 假冒伪劣的忧患
至于零部件，4S店的价格张开血盆大口，到汽配市场，冒牌品充斥市场，同样规格的一个配件，市场上可能有五六个产品，假冒件与原厂件的价格相差10倍以上。您要有孙悟空的眼睛、猪八戒的智慧、沙和尚的沉着和唐僧的坐怀不乱，才能沙里淘金。
而且即使车主愿意购买原厂件，市场的混乱也让车主无从选择。一些原厂配件看上去似乎相同，其实有不同的质量级别，商家可能会以次充好，您花高价也可能只买到三等品次的配件。管理部门一句话：不规范的市场还要存在一段时间，谁让车市太火了呢！这时的您，哑巴吃黄连，有苦说不出。
六、 在路上
您缴纳了养路费，您是道路的消费者，您为什么战战兢兢？因为交警的素质还有待提高，特别是一些地方，将罚款当成任务或创收途径的地区。在处理违章的时候尺度范围很大，虽然可以行政诉讼，但您耗得起吗？如果您违章了，很多时候您没有说话�
