汽车超级读本-3-第158章
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堵压力。绕城高速行车指南
根据绕城高速全线贯通后对杭州人出行、外地人来杭行车路线的巨大改变，快报试图找出一些较为常见的行车路线，给读者提供参考。
明年1月1日起，整条绕城高速将对已经缴纳了杭州市区通行费的杭州市区车辆免收通行费，这为杭州市民通过绕城高速出城提供了最大的方便。
从城西、城北、城南去上海方向，可上绕城高速再走沪杭高速。
从城西、城北去萧山机场、宁波、绍兴方向，可由绕城高速走机场公路（机场互通）、杭甬高速。
从城西、城南、城东去南京方向，可上绕城高速走杭宁高速。
从城东、城北到富阳千岛湖、安徽方向，可上绕城高速后分别从转塘收费站转320国道、从留下收费站转02省道。
从城北、城西到金华方向，上绕城高速后走杭金衢高速。
从城南、城西、城东到临安方向，可上绕城高速从勾庄出口走104国道。
从临平到留下，也可在沪杭甬高速公路杭州北收费站或者杭州绕城高速公路乔司收费站驶入，从杭州绕城高速公路留下收费站驶出。
从萧山到余杭，可以选择杭州绕城高速公路萧山南收费站或者杭金衢高速公路萧山东收费站驶入，从杭州绕城高速公路勾庄收费站或者杭州绕城高速公路乔司收费站驶出。
另外还有一个原则，如果原来要穿越杭州市区才能到达目的地的，现在通过绕城高速来解决，可能会更方便快速。
这些信息请你留意
绕城高速中心求助电话：（0571）85463504，85451955；绕城高速交警值班电话：（0571）88131122，88131937。
绕城高速公路东线23公里是目前整条绕城高速公路最繁忙的路段。它南接杭金衢高速公路，北接沪杭甬高速公路，车流量高达3万…4万辆/天。东线的下沙大桥一带由于时常受大雾、大风等恶劣天气的影响，常常会对部分路段进行封闭。行驶至此的驾驶员如果不注意标志标牌，或者长时间疲劳驾车，很容易发生事故。目前，绕城高速公路90％的车祸都发生在下沙大桥一带。
京沪高速天津段的最佳正确走法
随着天津修好了103国道；以及相关路牌的最新设立。老丹终于搞清了京沪天津段的最佳正确走法；现详细描述；给所有走京沪南来北往的车友！
***从北京出发***
进大羊坊收费站后；约28公里杨村出口下。交费25元。
出杨村收费站后；直行50米即顺着往前上103国道；103国道天津段新修好；双向6车道；路面平整；但要注意非全封闭；小心过往的行人和车辆。顺103国道前行约18公里（其中过一个国道收费站；交费10元）即看到明显的指示牌右转奔京沪高速。
右转后即进入天津外环段；同样非全封闭；要小心驾驶。前行约18公里；会再次看到京沪高速的牌子指示你右转。
当你右转过来就看到〃津静收费站〃的字样。开进去后你就可以一直南下了！无论到济南还是青岛；还是上海；南京；总之可以一路高速了~~~~~~~~~~
***北上北京***
顺京沪高速北上；出〃津静收费站〃后；前行50米上桥；过桥右转弯盘桥。（有京津塘高速的指示牌）其实是盘桥左转弯。直行18公里；看到京津塘高速的牌子指示你过桥（注意是桥下过）右转弯盘桥；其实也是盘桥左转弯；然后直行18公里（当然也要交10元国道费）；即可看到杨村收费站入口京津塘的标志了。进去后奔北京方向你狂奔28公里就到大羊坊了（交费25元）
2种走法是正好反过来的。
经过计算这种走法要比宜兴阜那边快20公里和20分钟。这样也就有效的保证了12小时到上海；4小时到济南；7小时到青岛。
希望对大家有所帮助！
外地车辆进出南京交通状况介绍
希望各地驾车者在途经穿越这个我生长的省会城市的时候，能够略作参考，少走弯路，平安来去……毕竟，是我在这座城市里驾车总里程超过五万公里的一些体会……
【北部途经南京线路】
北京、山东方向到南京，需要注意在京沪高速公路淮阴下道，转向西南方向的宁连高速公路（连云港－南京），车行约160公里即可抵达南京的北方门户－六（读音为LU，四声）合县，六合县距南京市区约30公里，是北部进入南京市的枢纽点。205国道、宁连高速公路和雍六高速公路（南通－六合）在此会合。
六合到南京有两条路：
其一为一条一级公路：宁六公路，里程为29公里，沿途有国家重点化学工业基地：扬子石化，这条双车道公路路况较好，加油站值得信赖，必须注意原本封闭的道路两侧有很多人为破坏的缺口，经常有行人和农用车辆违章穿越护栏，而且在严禁掉头路段也有不少大货车违章掉头。车速适宜保持在80－100KM/H之间，宁六公路以浦口为终点，收费站过境费用10元，如需转道安徽、湖北则可不过长江在浦口大转盘转向西进入104国道（往滁州、蚌埠方向），也可进入宁合高速公路（南京－合肥）。进入或必须穿越南京市区的车辆可在浦口大转盘折向东行，约2公里就是南京长江大桥，上桥过江，桥面状况实在不敢令人恭维，年久失修，坑坑洼洼，且车辆拥挤，秩序混乱，多数货车严重超载，几乎所有车辆都会因堵塞严重而强行并线抢道，过桥后即为城西干道连接线引桥，可以按照路牌指示所达目的地上下西环路高架，浦口经由长江大桥过江抵达市区的里程为13公里；
另一条线路是在大厂葛塘镇见到“二桥高速”路牌后折向东行，开往新建成的全封闭高速路段：南京长江二桥，这一座斜拉索桥梁号称在同类中排名世界第三、亚洲第一，天气晴好时看起来颇为壮观，桥面限速110KM/H，配备国内较为先进的高空隐蔽式雷达测速器和多点摄像探头，最好不要图侥幸超速。江中有一个名为“八卦洲”的小岛，将南京长江二桥划分为南汊桥和北汊桥，有休息区，加油站和生活设施极佳，二桥通行费高于长江大桥的浦口线，为20元，所需里程与一线差不多，但时间几乎可以缩短半小时。
过二桥就是沪宁高速公路、南京市环城公路、宁马高速公路（南京－马鞍山）和禄口国际机场高速公路等数条公路的连接路段。
如继续南行赴安徽或溧水、高淳等地可在连接线选择“中华门”方向开往宁马高速公路或禄口国际机场高速公路以及环城公路；如果是前往上海、杭州以及苏南方向可在沪宁高速路牌指示下东行；如需进入市区则可选择与312国道交叉点下道进入新庄区并转玄武湖北岸的龙蟠路，进市区可以走西线的中央门，也可以走东线的太平门，相对而言，沿玄武湖长堤东行的东线进城道路较为迅捷，道路两侧景色优美，可解长途驾车疲乏。
特别提示：由北进入南京的车辆如需尽快进入市区，可选择二桥连接线的沪宁高速指示方向，在看到路牌后下道并循“南京”指示牌向西进入沪宁高速公路南京连接段的中山陵风景区单行线路，走马观花穿越整个景区，经由太平门进城，除景色养眼之外，还可以避开中山门内中山东路的繁忙车流和红绿灯。
【西部途经南京线路】
西部进入南京主要源自于郑州方向（310国道）、蚌埠方向（104国道）和合肥方向（312国道和宁合高速公路），这三个方向均在浦口经由南京长江大桥进城（浦口收费站收取通行费用10元）并转绕城公路抵各所达方向。
特别提示：如遇长江大桥路堵，车辆可以南行经板桥气渡过江或北行有南京长江二桥高速公路过江，小车费用分别为15元和20元。
【南部途经南京线路】
南部进入南京主要源自于安徽芜湖、马鞍山方向（205国道和宁马高速公路）、长沙、南昌方向（312＋205国道），这一方向均系由宁马高速公路抵南京绕城公路，宁马高速公路终点南京收费站收费20元。
特别提示：如果南京不做停留可以不进市区直接经由宁马高速公路连接线转绕城公路，经由南京长江大桥或南京长江二桥延续扬州、淮阴等北部路程，往东可直接开往沪宁高速公路。
【东部途经南京线路】
东部进入南京主要是来自于上海方向（312国道和沪宁高速公路）、杭州、浙西湖州、长兴、宜兴、溧阳方向（104国道）以及安徽宣州、广德方向（318国道）、上海方向车辆在沪宁高速公路终点除了高速公路通行费以外没有过境费用，312、104国道收费站均收取10元通行费。
特别提示：东部往来各方向车辆如果无需进入市区，同样可以在绕城公路选择各自方向行驶，这一点非常方便，但在高速行驶状态中需随时注意路口指示牌。
【加油站情况】
南京市区和外围环城公路加油站众多，一般选择“中国石化”和“中国石油”，分部密集，油品无需担心，90＃、93＃和97＃都可以满足要求；壳牌、Castrol和美孚等外资石油公司在南京没有特约加油点。
【市区路况介绍】
现阶段南京市区对于外地中型以下非营运车辆不做什么限制，尽管法规规定外地车辆需要办理市区通行证，但很少见到有警察对此类违章车辆开具罚单。市区道路以“井”字形为主，单行线限制不多，禁止左右转弯信号轻易可辨，干道方向感鲜明，路口指示牌清晰准确。路面状况相对来说优于其他省会城市，夜晚路面敷设的反光道钉排列密度和质量世界罕见，红绿灯信号均配备了倒计时指示器，路面指向箭头和路边辅助信号灯一目了然，方便行车。
【关于南京本地车辆和交警执勤情况介绍】
1、 需在市区行车途中极端留意本地大客车和出租营运车辆，南京市政对于公交车司机的线路出车指标规定和奖惩条例导致大客车抢道和违章并线甚至抢信号现象极为严重。勿跟此类大客车太近，尽量不要试图在车流中超越此类车辆（哪怕它是停在路边也会突然快速启动变道！！！）。而营运出租车也因为僧多粥少、出租行业中的个人几无利润可言而致使违停、野蛮并线、急停急走现象成为普遍，本人自拥有C、B驾照（2000年办理增驾）以来即有五次以上与出租车之间的追尾或被追尾、并线碰擦经历（全部对方主责或全责）。此外，晚间行车也需严密注意大客车和出租车经常会操练起来的逆向高速行驶躲信号和电子警察曝光的“绝技”。
2、关于市区行驶中所遇到的军警车辆和省市两级小号牌“特权”车辆，南京是全国大军区司令部所在地，且又是省会城市，这一点北京和广州车友都是深有体会，不多赘述。
3、市区交通高峰期间注意行人和自行车，对比广州、深圳和青岛等地，南京的行人和自行车不遵守交通规则现象显得特别突出，信号灯在高峰时期对于行人和自行车而言被视为无物，一般情况下不要计较，也没有办法计较。
4、 南京的交警多以警用摩托车执勤，除了因整治出租车和非法营运车辆而招致的恶名以外，警容警风还算正规，但违章处理不容当面辩驳，否则一件小事极易演化为扣车扣证处理，发生轻微违章行为而在接受交
