核武皇帝-第389章
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总体而言，中圆汇率增长的可能性不会太大，但是劳资成本的增长将会维持在每年7％左右，十年后，中美劳资成本的差距将缩小到30％的程度，实际影响就会变小。
富兰克林罗斯福只是不知道自己能否等到十年时间，而在这十年中，中美经济总量的差距会扩大到何等程度，他也很难做出一个准确的估量。
对美国来说，唯一的办法就是继续维持现在的关税水平，同中围签署一份新的通商条约，并且继续鼓励外资的涌入，用美国市场本身的力量撬动美国经济的发展。
当然。
《美国企业保护法案》还是可以对付的，富兰克林罗斯福深知自己作为美国总统的权限，他可以否决这一法案的通过，并且命令国会重新调整法案的规则和用词，使之更加符合美国的长远利益，对美国和美国总统来说，目前最大的挑战是如何尽快的恢复美国对美洲国家的影响力、领导力。
中国正在利用美国的衰退期大幅占领美洲市场，通过向巴西、墨西哥、阿根廷这样的国家大萎支出政府和银行信贷，扶持这些国家度过大萧条危机的同时，扩大在这些国家的投资和影响力，通过签署双边互惠通商协约，扩大中国商品和资本对这些地区的输出。
富兰克林罗斯福很清楚，他可以通过关税的调整限制中国商品涌入美国市场，却无法限制中国商品涌向世界上的其他国家，即便英法对此也无可奈何，但是英法和中国经济之间存在着一种很重要的互补，那就是国际投资。
正是国际资本更大规模的涌向中国，甚至是美国资本在大萧条期间大量涌入中国，并且带去了更多的技术和人才，这才使得中国能在大萧条期间卓越的成长起来。
在深思熟虑之后，富兰克林罗斯福觉得自己有必要给华皇亲自写一封信，用电报的方式传递给这位皇帝，向他询问一些在当面的会晤中不方便公开请教的问题。
如果对方是美国总统，他会怎么办？
正是带着这样的疑问，富兰克林罗斯福以私人的身份给那位别奥弗拉基米尔，宋皇帝陛下写了一封书信，请教了一些很特殊的问题，措词恳切。
第273章帝国的腹黑
宋彪是在这天晚上回到远东饭店才收到了富兰克林……罗斯福的电报，将整封信看完，他也是挺有点诧异的，作为美国历史上最伟大的三位总统之一，富兰克林罗斯福总统的这封虚心请教的电报还是很有意思的。
在远东饭店元首套房的豪华书房里，宋彪将翻译成中文的这封电报信函仔细的研究了几遍，这才决定给予一个正式而全面的回答。
虽然宋皇帝的政垩治资历更深，毕竟这位富兰克林罗斯福总统还要年长五岁，又是美国总统的身份，宋彪也只能说是探讨，而不是回答吧。
富兰克林罗斯福总统先谈及他早年在华旅行时看到的中垩国，以及现在的中垩国，感叹和祝贺中垩国光复革垩命的成功时，也讲了一些自己的为难之处，并且想和宋皇帝询问答案。
他大致的提问方式就是“如果您是我，您将会如何抉择才能保垩障美国和美国人民的利益？”
这个提问方式很有意思，既是询问，也是一种外交上的摊牌0
慎重思索之后，宋彪很谨慎的对富兰克林罗斯福总统的问题都做了详细的回答和探讨。
在这些问题中有两个问题是最主要的，一是美国经济如何恢复为世界第一；二是如何应对国际世界中复杂的苏联主义、法西斯军国主义、独垩裁主义等政垩治问题。
对于第一个问题，宋彪的答案是美目人民的生活水平世界第一要比经济总量第一更重要，国垩家实力并不简单的取决于经济总量，人均价值更为重要，中垩国有4引乙人口，约为美国4倍，只要中垩国人有美国人一半富裕，国垩家经济总产值就肯定是美国的两倍。
在中垩国每年的大学教育培养的人数同美国相当，普及教育水平和国垩家科技、工业、农业水平基本相当的情况下，中垩国在经济总量上比美国高是很正常的事情。
美国对此有两个选择，一是不接受，那不管采取什么方法，最后都要集垩合全国的力量同中垩国开战，用战争的方式遏制中垩国的发展，只要不接受，这就是一个必然的结果；二是接受，如果美国承认这是一个不可改变的大趋势，那就不如继续保持中美经济和文化、教育的合作，利用和适应中垩国经济的发展，这个过程之中必然也会有各种阵痛，但总好过直接开战。
外交上，中美为了国垩家利益的分分合合是再所难免，但是合作才能找到共赢之路，不应该让任何一个国垩家单方面承受这种痛苦，双方应该更多通过协商和谈判解决问题，互相分担一些痛苦，互相分享一些成果。
比如说，中垩国应该在世果经济环境较好的情况下，适当的逐步提高中圆汇率，提高人均收入，虽然对中垩国经济会产生一些负面的影响因素，但也能够有效的缓解美国经济和其他欧洲工业国的压力，使得世界经济都能稳定和平的发展。
但是，这样的环境需要整个世界为之努力，国际环境应当稳定和平，世界经济要向好的方向发展，中垩国的教育要继续发展下去，社会福利体系应该逐步的建设起来。
这就是一个好的方向。
对于富兰克林罗斯福总统所提出的第二个问题，宋彪的答案只有一句话——积极引导正确的社会典论，宣扬正面的世界观，积极准备迎接最困难的局面和战争，绝对不向邪恶低头，坚信世界的正义。
在这一句话之外，宋彪也说了一个农夫与蛇的寓言故事，建议中美都不要采取馁靖政策，不能向邪恶的思想和国垩家低头，但同时要保持正常的交流，尽可能采取非战争的手段，更长久的维持国际世界的和平与稳定。
富兰克林罗斯福总统对于中垩华帝国的一五、二五这样的政垩府宏观规划和中垩央政垩府的财政投垩资也很有兴趣，对此，宋彪建议美国不要采取这样的极端方式，中垩国之所以要这么做，那是因为国垩家基础薄弱，如果没有经济危机，帝国这些年的宏观调控应该是逐步减弱，更多的让市场自垩由抉择。
至于中垩央政垩府的财政投垩资，宋彪也认为运气的成分占大多数，帝国中垩央政垩府的财政盈余和海内外投垩资资产的总量之所以多，也是历史特定条件造成的，如果没有一战，那就没有这种情况。
将这些问题都回答一番后，宋彪才让内廷秘书局将信函翻译成英文稿，重新以电报的形式发回白宫。
将这封信发出去之时，宋彪并不没有意识他和富兰克林，罗斯福之间的这一次通信将会极大的改变整个人类的历史，而他们的这两封信将留名青史，成为人类历史上最为著名的两封私人信函。
如果中垩国海军要以航母为军事中心，那必然就需要世界上第一流的舰载机计划，在1呕年之后，帝国对原有的飞机编号采用了新的系统编制，在过去，帝国垩军用飞机的编号主要是来自于飞机制造公司的缩编，这样的方式在当时是较为通行的，苏联后来也一直如此。1920年之后，帝国将海军部、空军不和陆军部合并为新的国防部，对三耸所使用的军事飞机都采用了统一的新式编号系统舰载歼击机为J系列，舰载鱼雷轰炸机和陆基鱼雷轰炸机、强击机统一归属为攻击机，编号为G系列，中大型轰炸机为H系列，运输机、巡逻机为C系列，教练和轻型战斗机为K系列，喷射式战斗机为口系列。
帝国的舰载机研制计划是和航母战略同步推行，现阶段新服役的舰载歼击机是东北重工旗下沈阳飞机公司生产的J4，其原型机是柯蒂斯公司旗下的N弥战斗机，这款在美国生产和设计的战斗机因为发动机技术的不成熟而并未得到美军的亲睐。
柯蒂斯公司在很长时期里都是远东财团在美国分公司独立控股的子公司，在大萧条期间，远东财团将美国的子公司合并为美国联合技术工业公司，其中包含了柯蒂斯和普惠两家航空业制造公司，并将东北沈阳机械动力公司研制的18双排气冷发动机技术转移到普惠公司，由普惠公司在此基础上研制出新黄蜂系列发动机，该型发动机和p…36战斗机结合后就是新的p…40战斗机，虽然因为美国内部的新排华风垩波的崛起，p…40战斗机并未能得到美国陆军航空队的亲睐，但帝国空军则以该型飞机为基础重新研制出J…4舰载歼击机。
帝国在航空动力领域投入的技术研究和项目要更为深入，比之美国存在较为明显的技术优势，在发动机气冷和涡轮增压引擎技术领域都拥有较高的优势，在p…40战斗机引入东北重工进行重新设计后，新型J…4战斗机拥有极高的机动、翻滚和俯冲性能，马力强劲，即便是以东北重工一贯的飞机皮实的特点出现，但仍然拥有极强的灵敏性能，高强度的涡轮增压技术也足以保证该机型在高空环境依然拥有极高的输出功率。
在此之前，帝国的J系列舰载机一直是江南福道公司所垄断，这是因为早期研制航母阶段，江南财团控股的福克公司同福州造船厂之间的保持着密切的配合关系，使得江南福道公司在前期的舰载机研制上牢牢占垩据着优势。
在J4服役之时，帝国此前所采用的舰载j…2/3是江南福道公司所生产。
由于整个帝国都极其关注航空领域的研制和技术积累，帝国在国内拥有三十多家飞机制造公司，大体都集中在东北重工、江南福道、南洋重工、汉冶萍四家公司旗下，由四大财团相互竞争，江南福道侧重于同美国合作，南洋重工侧重于英法，汉冶萍虽然是一战后才开始涉及航空制造的后期之秀，因为采取和德国合作的长期战略，几乎吸收了德国在一战后最为优秀的一批飞机设计师和工程技术人员，很快就在汉阳和莱芜建立两个飞机制造业基地，并且在大萧条期间彻底兼并德国的合作公司，逐渐形成同前三大财团飞机工业相竞争的实力。
这种局面使得帝目在航空制造业领域拥有多种型号的飞机，在1928年之前，由各公司自行命名的军用飞机即多达六十多种型号，而四大财团旗下也各有一家专注于般】空发动机制造的企业。
由于南洋重工和东北重工同时涉及法国机械工业，双方都在向法国输出技术，这种跨国企业的存在使得中法美德四国的飞机制造技术都接近在同一水平线，而在涡喷领域，中德英则是分开进行，相互并不能明确知道对方的进展程度。
同样的，苏联在同帝国的技术交易中也获取了一部分关键技术，引入了单排18的气冷星型发动机和铝合金工艺，使得苏联在飞机制造领域也获得了大幅度的进步。
比如说中垩华联合工业控股总公司在世界范围内控制着东北重工、美国联合技术工业公司、法国雷诺公司、德国巴伐利亚飞机制造公司和巴伐利亚机械厂、意大利萨伏亚公司，这些相互交流各自的优势技术，确保在世界范围内的每一个区域市场都拥有全面的技术优势，同苏联进行技术交流的主要企业也是中联系，也维持中联系在苏联机械、纺织等市场上的绝对优势地位，从中牟取巨额暴利。
这种局势在世界范围内都严生一系列的波动影响，可以估计，一旦世界进入新的二次大战，各国的航空工业几乎都保持在大致�
